Безмасляны спіральны электрычны паветраны кампрэсар для аўтобуса або грузавіка. Выява.

Безмасляны спіральны электрычны паветраны кампрэсар для аўтобусаў або грузавікоў

Кароткае апісанне:

NF спецыялізуецца на вытворчасці безмасляных спіральных паветраных кампрэсараў, якія замяняюць поршневыя і шрубавыя паветраныя кампрэсары.

Ён пераўтварае круцільную магутнасць рухавіка ў сціснутае паветра. Увесь працэс не патрабуе ўдзелу змазачнага алею, тым самым забяспечваючы чыстае сціснутае паветра без алею.

Дашліце нам ліст

Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Апісанне прадукту

Вадкасны астуджальнысістэма безмасляных спіральных паветраных кампрэсараў— гэта безмасляная, ціхая, вадкаснага астуджэння і даўгавечная бартавая сістэма падачы паветра, спецыяльна распрацаваная для камерцыйных аўтамабіляў і легкавых аўтамабіляў на новых энергетычных сістэмах. Яе асноўным кампанентам з'яўляеццаспіральны паветраны кампрэсар з вадкасным астуджэннем без алею, якая цесна інтэгравана з сістэмамі цеплавога кіравання, электроннага кіравання і паветранага контуру аўтамабіля. Безмасляны спіральны паветраны кампрэсар уяўляе сабой значную тэхналагічную інавацыю ў бартавых сістэмах, запаўняючы тэхналагічны прабел у Кітаі. Ён пераадольвае недахопы поршневых і шрубавых паветраных кампрэсараў, эканомячы значныя выдаткі вытворцаў арыгінальнага абсталявання.

Параметр прадукту

Пункт	Магутнасць KW	Ціск МПа	Тып рухавіка	Спосаб падключэння	Памер выпускнога адтуліны
DS-CZ1.5A-8	1,5	0,85	Сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі	прамое падключэнне	Унутраная разьбаМ22Х1,5
DS-CZ2.2A-10	2.2	1.0	Сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі	прамое падключэнне
DS-CZ3.7B-12	4.5	0,85-1,2	Сінхронны рухавік з пастаяннымі магнітамі	прамое падключэнне
DS-CP3.7A-10	3.7	0,85-1,0	Асінхронны пераменны ток	пояс
DS-CZ3.7E-10	3.7	1.0	Бесшчоткавы пераменны асінхронны/пастаянны пераменны ток	прамое падключэнне
DS-CZ3.7D-10	3.7	0,85-1,0	Бесшчоткавы пераменны асінхронны/пастаянны пераменны ток	прамое падключэнне

Асаблівасці прадукту

1. Праца без алею з ультравысокай чысцінёй паветра
Кампрэсар выкарыстоўвае цалкам безмасляную спіральную канструкцыю, што выключае змазку з усяго працэсу сціскання. Гэта забяспечвае поўнае аддзяленне алею ад патоку сціснутага паветра, забяспечваючы сертыфікаванае безмаслянае паветра класа 0 (паводле ISO 8573-1:2010) — найвышэйшы міжнародны стандарт чысціні паветра.

2. Высокая аб'ёмная эфектыўнасць і энергаэфектыўнасць
Дзякуючы бесперапыннаму зачапленню арбітальна-спіральнага механізму аб'ёмная эфектыўнасць перавышае 95%, значна пераўзыходзячы звычайныя поршневыя і шрубавыя кампрэсары як па ізантропнай эфектыўнасці, так і па энергаэфектыўнасці пры частковай нагрузцы, што прыводзіць да зніжэння эксплуатацыйных выдаткаў на працягу жыццёвага цыклу.

3. Нізкі ўзровень шуму і мінімальная механічная вібрацыя
Уласціва збалансаваны акружны рух сціскання ліквідуе ўдары клапанаў, плясканне поршня і шум счаплення шасцярні. У спалучэнні з дакладнай дынамічнай балансіроўкай і інтэграваным пругкім мацаваннем прылада працуе на ўзроўні ≤62 дБ(А) на адлегласці 1 метра і не патрабуе знешняй вібраізаляцыі.

4. Спрошчаны рэжым тэхнічнага абслугоўвання і падоўжаны тэрмін службы
Паколькі не патрабуецца замена алею, алейных фільтраў або алейна-паветраных сепаратараў, інтэрвалы тэхнічнага абслугоўвання павялічваюцца да 10 000 гадзін працы. Трывалая спіральная архітэктура з нізкім узроўнем зносу ў спалучэнні з бесшчоткавым рухавіком пастаяннага току са ступенню абароны IP55 і герметычнымі падшыпнікамі забяспечвае разліковы тэрмін службы, які перавышае 50 000 гадзін пры намінальных цыклах працы.

Прыкладанне

Безмасляныя спіральныя паветраныя кампрэсары, усталяваныя на транспартных сродках, у асноўным выкарыстоўваюцца ў электрычных аўтобусах, электрычных лагістычных транспартных сродках, электрычных школьных аўтобусах, пнеўматычных тармазах, пнеўматычнай падвесцы, пнеўматычных дзвярах і іншых транспартных сродках.