Паветраны кампрэсар NF Group з безмасляным спіральным астуджальным агентам 1,5 кВт Кампрэсар для электрамабіляў 2,2 кВт Паветраны кампрэсар 4,0 кВт Паветраны кампрэсар для электрычных аўтобусаў 4,5 кВт Безмасляны поршневы кампрэсар

ГэтыПаветраны кампрэсар для электрамабіляў, таксама званыэлектрычны паветраны кампрэсар, служыць найважнейшым кампанентам падачы сціснутага паветра ў пнеўматычныя сістэмы электрамабіляў. У адрозненне ад традыцыйных аўтамабільных паветраных кампрэсараў, якія працуюць ад рухавікоў унутранага згарання,Кампрэсар электрамабілясілкуецца непасрэдна ад электрычнасці, што забяспечвае больш высокую эфектыўнасць пераўтварэння энергіі і дакладнае кіраванне працай.

У электрамабілях асноўная функцыя паветранага кампрэсара — забеспячэнне надзейнай тармажальнай працы. У большасці электрамабіляў выкарыстоўваюцца пнеўматычныя або электрагідраўлічныя кампазітныя тармазныя сістэмы, дзе кампрэсар падае стабільную і паслядоўную падачу сціснутага паветра. Пры націсканні на педаль тормазу сціснутае паветра неадкладна прыводзіць у дзеянне тармазны механізм, каб запаволіць або спыніць транспартны сродак. Улічваючы, што электрамабілі абсталяваны рэкуператыўнымі тармазнымі сістэмамі,паветраны кампрэсартаксама павінны бездакорна ўзаемадзейнічаць са звычайнымі гідраўлічнымі або электроннымі тармазнымі сістэмамі, каб гарантаваць бяспеку ў любых умовах руху.

Акрамя тармажэння, паветраны кампрэсар адыгрывае жыццёва важную ролю ў сістэме клімат-кантролю аўтамабіля. Сціскаючы холадагент, ён падтрымлівае камфортную тэмпературу ў салоне. Акрамя таго, у некаторых канструкцыях высокавольтных акумулятараў з сістэмай цеплавога кіравання кампрэсар падтрымлівае цыкл астуджэння, дапамагаючы падтрымліваць аптымальны тэмпературны дыяпазон акумулятара.

Прыкметным дасягненнем у гэтай галіне з'яўляецца безмасляны спіральны паветраны кампрэсар з вадкасным астуджэннем. Гэтая прылада выкарыстоўвае тэхналогію безмаслянага спіральнага сціскання і эфектыўна рассейвае цяпло праз сістэму вадкаснага астуджэння. Распрацаваная для прымянення, якія патрабуюць чыстага безмаслянага сціснутага паветра, яна асабліва добра падыходзіць для пнеўматычных тармазных і дапаможных сістэм у камерцыйных аўтамабілях новых энергетычных сістэм, такіх як электрычныя аўтобусы і цяжкія грузавікі.