Аўтамабільны электронны вадзяны помпа NF Group 12V/24V для электрамабіляў або сістэм кіравання аўтамабілем (BTMS)

Кароткае апісанне:

Аўтамабільны электронны вадзяны помпа— гэта вадзяны помпа, які прыводзіцца ў рух электрарухавіком і выкарыстоўваецца для цыркуляцыі астуджальнай вадкасці ў аўтамабілі.
Адрозненні ад механічнага вадзянога помпы традыцыйных паліўных транспартных сродкаў:
Механічны вадзяны помпа: прыводзіцца ў рух рамянём рухавіка, ён круціцца толькі падчас працы рухавіка
Электронны вадзяны помпа: прыводзіцца ў рух электрычнасцю, можа працаваць так хутка, як вам трэба, незалежна ад хуткасці рухавіка/матора
У наш час электронныя вадзяныя помпы ў асноўным выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях на новых крыніцах энергіі і гібрыдных аўтамабілях.

Дашліце нам ліст

Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

12V/24V Аўтамабільны электронны вадзяны помпа Апісанне

1. Кіраванне тэмпературай батарэі
Падчас хуткай зарадкі і працы на высокай хуткасці тэмпература акумулятара значна павышаецца; сістэма вадкаснага астуджэння, якая прыводзіцца ў рух электрычным вадзяным помпай, актыўна цыркулюе астуджальную вадкасць для падтрымання аптымальных цеплавых умоў. У нізкатэмпературных умовах тая ж сістэма забяспечвае папярэднюю падрыхтоўку акумулятара (папярэдні нагрэў), тым самым паляпшаючы электрахімічныя характарыстыкі, цыклічную даўгавечнасць і агульную энергаэфектыўнасць.

2. Астуджэнне прываднага рухавіка і сілавой электронікі
Цягавы рухавік і звязаная з ім сілавая электроніка (напрыклад, інвертар, кантролер) выпрацоўваюць значнае цяпло пад нагрузкай. Пастаянна падвышаныя тэмпературы могуць выклікаць цеплавое зніжэнне магутнасці, абмежаванне магутнасці або незваротнае пашкоджанне кампанентаў. Спецыяльны контур вадкаснага астуджэння забяспечвае стабільную цеплавую працу і ўстойлівую падачу энергіі.

3. Рэгуляванне тэмпературы высокавольтных кампанентаў
Крытычна важныя высакавольтныя кампаненты, у тым ліку ўбудаваная зарадная прылада (OBC) і пераўтваральнік пастаяннага току (DC/DC), падчас хуткай зарадкі і пераўтварэння высокай магутнасці вылучаюць значнае цяпло. Бесперапыннае вадкаснае астуджэнне ў залежнасці ад патрабаванняў мае важнае значэнне для забеспячэння функцыянальнай надзейнасці і доўгатэрміновай бяспекі эксплуатацыі.

4. Інтэграваная сістэма клімат-кантролю ў салоне з рэкуперацыяй адпрацаванага цяпла
Выкарыстоўваючы архітэктуру цеплавога помпы, сістэма кіравання тэмпературай рэкуперуе адпрацаванае цяпло ад акумулятарнай батарэі і прываднага рухавіка, перанакіроўваючы яго ў контур ацяплення салона. Гэтая сінергічная інтэграцыя паляпшае запас ходу ў зімовы час, зніжаючы залежнасць ад рэзістыўнага нагрэву і максімізуючы выкарыстанне энергіі.

5. Кіраванне помпай са зменнай хуткасцю для аптымізацыі спажывання энергіі
Электрычны помпа астуджальнай вадкасці працуе са зменнай хуткасцю, дынамічна мадулюючыся ў залежнасці ад цеплавых патрабаванняў у рэжыме рэальнага часу. Гэтая адаптыўная стратэгія кіравання мінімізуе паразітныя страты — у адрозненне ад механічных помпаў з фіксаванай хуткасцю — тым самым павышаючы агульную эфектыўнасць сістэмы і эканомію энергіі аўтамабіля.

12V/24V Аўтамабільны электронны вадзяны помпа Параметр

Мадэль	Намінальнае напружанне	Ацэнка улада	Намінальны рэжым эксплуатацыі	Абарона Узровень
HS-030-221	DC12V	120 Вт	900L/ H@11.5m	IP68
HS-030-262	DC24V	120 Вт	900L/ H@11.5m	IP68
HS-030-262C	DC24V	120 Вт	3000 л/г пры 6 м	IP68
HS-030-272	DC24V	180 Вт	2000 л/г пры 12 м	IP68
HS-030-274	DC48V	180 Вт	2000 л/г пры 12 м	IP68

Перавагі аўтамабільнага электроннага вадзянога помпы 12V/24V

1. Высокая эфектыўнасць і энергазберажэнне
Электронна рэгуляваная хуткасць, працуе толькі па меры неабходнасці, значна зніжае спажыванне энергіі ў параўнанні з механічнымі помпамі.
Паляпшае агульную энергаэфектыўнасць аўтамабіля і павялічвае запас ходу.
2. Дакладнае кіраванне тэмпературай
Рэгуляванне патоку ў рэжыме рэальнага часу ў залежнасці ад тэмпературы батарэі, рухавіка і кантролера.
Падтрымлівае аптымальную рабочую тэмпературу (25–40°C) для ключавых кампанентаў, павялічваючы прадукцыйнасць і тэрмін службы.
3. Гнуткая планіроўка і інтэграцыя
Кампактны памер, адсутнасць механічнай трансмісіі, лёгка размяшчаецца ў абмежаванай прасторы аўтамабіля.
Высокая сумяшчальнасць з інтэграванымі сістэмамі цеплавога кіравання.
4. Шырокая адаптацыя да тэмператур
Звычайна працуе ў экстрэмальных умовах ад -40°C да 125°C.
Падтрымлівае папярэдні разагрэў акумулятара пры нізкіх тэмпературах і эфектыўнае рассейванне цяпла падчас хуткай зарадкі.
5. Высокая надзейнасць і працяглы тэрмін службы
Бесшчоткавая канструкцыя рухавіка, адсутнасць зношвальных дэталяў, нізкі ўзровень шуму і вібрацыі.
Працяглы тэрмін службы да 20 000 гадзін, што адпавядае патрабаванням да тэрміну службы аўтамабіля.
6. Інтэлектуальная і бяспечная эксплуатацыя
Падтрымлівае сувязь CAN/PWM, маніторынг няспраўнасцей і абарону ў рэжыме рэальнага часу.
Высокія ізаляцыйныя характарыстыкі, абарона IP67/IP6K9K, забяспечваюць бяспечнае выкарыстанне ў высакавольтных электрамабілях.