Аўтамабільны электрычны вадзяны помпа для аўтобуса, для грузавіка
Апісанне аўтамабільнага электрычнага вадзянога помпы
Гэтыаўтамабільны электрычны вадзяны помпаз'яўляецца ключавым кампанентам сістэмы астуджэння рухавіка, які ў асноўным выкарыстоўваецца для паляпшэння цыркуляцыі астуджальнай вадкасці, падтрымання рухавіка ў адпаведным дыяпазоне рабочых тэмператур і прадухілення перагрэву і пашкоджанняў.
Асноўная функцыяаўтамабільны электрычны вадзяны помпа
Спрыяць цыркуляцыі астуджальнай вадкасці: аўтамабільны электрычны вадзяны помпа забяспечвае цыркуляцыю астуджальнай вадкасці ўнутры рухавіка, адсмоктваючы гарачую ваду з рухавіка і ўпырскваючы халодную ваду для падтрымання тэмпературы рухавіка ў адпаведным дыяпазоне. Гэты працэс гарантуе, што рухавік не будзе пашкоджаны з-за перагрэву падчас працы.
Дапамога з працай тэрмастата:аўтамабільны электрычны вадзяны помпапрацуе сумесна з тэрмастатам для рэгулявання цыркуляцыі астуджальнай вады ў залежнасці ад тэмпературы рухавіка. Калі тэмпература рухавіка нізкая, тэрмастат зачыняецца, і астуджальная вада цыркулюе толькі ўнутры рухавіка; калі тэмпература дасягае пэўнага ўзроўню, тэрмастат адчыняецца, і вадзяны помпа пампуе гарачую ваду ў радыятар, якая затым астуджаецца вентылятарам падчас працы аўтамабіля.
Падтрыманне стабільнай працы рухавіка: нармальная праца вадзянога помпы гарантуе, што рухавік можа падтрымліваць стабільную тэмпературу ў розных умовах працы, пазбягаючы пагаршэння прадукцыйнасці або пашкоджанняў, выкліканых празмернай тэмпературай.
Параметр аўтамабільнага электрычнага вадзянога помпы
| Мадэль | Намінальнае напружанне | Ацэнка улада | Намінальны рэжым эксплуатацыі | Абарона Узровень |
| HS-030-221 | DC12V | 120 Вт | 900L/ H@11.5m | IP68 |
| HS-030-262 | DC24V | 120 Вт | 900L/ H@11.5m | IP68 |
| HS-030-262C | DC24V | 120 Вт | 3000 л/г пры 6 м | IP68 |
| HS-030-272 | DC24V | 180 Вт | 2000 л/г пры 12 м | IP68 |
| HS-030-274 | DC48V | 180 Вт | 2000 л/г пры 12 м | IP68 |
Перавагі аўтамабільнага электрычнага вадзянога помпы
1. Высокая эфектыўнасць і энергазберажэнне
Электронна рэгуляваная хуткасць, працуе толькі па меры неабходнасці, значна зніжае спажыванне энергіі ў параўнанні з механічнымі помпамі.
Паляпшае агульную энергаэфектыўнасць аўтамабіля і павялічвае запас ходу.
2. Дакладнае кіраванне тэмпературай
Рэгуляванне патоку ў рэжыме рэальнага часу ў залежнасці ад тэмпературы батарэі, рухавіка і кантролера.
Падтрымлівае аптымальную рабочую тэмпературу (25–40°C) для ключавых кампанентаў, павялічваючы прадукцыйнасць і тэрмін службы.
3. Гнуткая планіроўка і інтэграцыя
Кампактны памер, адсутнасць механічнай трансмісіі, лёгка размяшчаецца ў абмежаванай прасторы аўтамабіля.
Высокая сумяшчальнасць з інтэграванымі сістэмамі цеплавога кіравання.
4. Шырокая адаптацыя да тэмператур
Звычайна працуе ў экстрэмальных умовах ад -40°C да 125°C.
Падтрымлівае папярэдні разагрэў акумулятара пры нізкіх тэмпературах і эфектыўнае рассейванне цяпла падчас хуткай зарадкі.
5. Высокая надзейнасць і працяглы тэрмін службы
Бесшчоткавая канструкцыя рухавіка, адсутнасць зношвальных дэталяў, нізкі ўзровень шуму і вібрацыі.
Працяглы тэрмін службы да 20 000 гадзін, што адпавядае патрабаванням да тэрміну службы аўтамабіля.
6. Інтэлектуальная і бяспечная эксплуатацыя
Падтрымлівае сувязь CAN/PWM, маніторынг няспраўнасцей і абарону ў рэжыме рэальнага часу.
Высокія ізаляцыйныя характарыстыкі, абарона IP67/IP6K9K, забяспечваюць бяспечнае выкарыстанне ў высакавольтных электрамабілях.









