Кампрэсар кандыцыянера NF для электрычнага або гібрыднага аўтамабіля

Электрычны кампрэсар кандыцыянера з'яўляецца асноўнай стандартнай канфігурацыяй сістэм кандыцыянавання/тэрмарэгулявання для ўсіх мадэляў электрамабіляў, а таксама важным кампанентам для мадэрнізацыі гібрыдных/паліўных аўтамабіляў. Асноўнае прымяненне ўжываецца для мадэляў электрамабіляў без прамога прывада ад рухавіка, а таксама ахоплівае некаторыя энергазберагальныя паліўныя/гібрыдныя мадэлі. Ён падыходзіць для ўсіх катэгорый транспартных сродкаў, ад легкавых аўтамабіляў да камерцыйных і спецыяльных транспартных сродкаў, і розныя спецыфікацыі (віхравыя/лопастныя, высокі/нізкі ціск, звычайныя/спецыяльныя цеплавыя помпы) будуць падбірацца ў залежнасці ад сцэнарыя выкарыстання і патрабаванняў да кантролю тэмпературы ў розных мадэлях транспартных сродкаў. Асноўнае прымяненне круціцца вакол двух асноўных патрабаванняў: кантролю тэмпературы ў салоне і цеплавога рэгулявання аўтамабіля.
1. Асноўныя мадэлі прымянення (якія ахопліваюць усе катэгорыі, з электрычнымі мадэлямі як абсалютнай асновай)
1. Чыста электрамабілі (легкавыя аўтамабілі + камерцыйныя аўтамабілі)
Чыста электрычныя пасажырскія аўтамабілі: ад мікраскутараў (Wuling Hongguang MINIEV) да седанаў/пазадарожнікаў сярэдняга і высокага класа (Tesla, BYD, NIO і г.д.) уся серыя абсталявана электрычным кампрэсарам кандыцыянера высокага ціску (асноўны віхравы тып для легкавых аўтамабіляў), які з'яўляецца адзінай крыніцай энергіі для астуджэння салона/ацяплення цеплавым помпай і працуе разам з BTMS для забеспячэння высокатэмпературнага дапаможнага астуджэння акумулятара;
Чыста электрычныя камерцыйныя аўтамабілі: электрычныя аўтобусы, электрычныя цяжкія/лёгкія грузавікі, лагістычныя аўтамабілі, абсталяваныя электрычнымі кампрэсарамі вялікага аб'ёму і высокага ціску з лопасцямі, прыдатныя для высокіх патрабаванняў да нагрузкі камерцыйных аўтамабіляў з вялікай прасторай салона для хуткага кантролю тэмпературы і хуткай зарадкі і астуджэння акумулятара звышвялікай ёмістасці, а таксама ўлічваюць стабільнасць працы ў любое надвор'е.
2. Аўтамабілі з падключэннем да сеткі/пашырэннем запасу ходу (звычайныя бытавыя легкавыя аўтамабілі)
Напрыклад, BYD DM-i, Ideal ONE, Wenjie M5 і г.д., хоць і маюць рухавікі, яны стандартна абсталяваны электрычнымі кампрэсарамі кандыцыянера для забеспячэння незалежнай працы кандыцыянера ў чыста электрычным рэжыме (без раменнага прывада рухавіка падчас паркоўкі/чыста электрычнага руху на нізкай хуткасці). Яны таксама падтрымліваюць механічнае і электрычнае пераключэнне двух рэжымаў падчас працы рухавіка, балансуючы энергазберажэнне і камфорт у салоне.
3. Энергазберагальныя/мяккія гібрыдныя аўтамабілі (MHEV)
Некаторыя аўтамабілі, якія працуюць на сумесным або ўласным паліве (напрыклад, мяккі гібрыд Toyota Corolla і энергазберагальныя мадэлі Volkswagen Lavida), абсталяваны электрычнымі кампрэсарамі кандыцыянера нізкага ціску, каб знізіць нагрузку на рухавік і палепшыць эканомію паліва, аддзяліўшы сістэму кандыцыянавання ад рухавіка. Пры стаянцы кандыцыянер можна ўключыць асобна, каб палепшыць уражанні ад кіравання.
4. Спецыяльныя электрамабілі
Электрамабілі для санітарыі, электрычныя аўтапагрузчыкі, электрычныя будаўнічыя машыны, электрычныя аўтадома, аўтобусы для трансферу з аэрапорта і г.д. падбіраюцца з індывідуальнымі электрычнымі кампрэсарамі ў залежнасці ад умоў працы (напрыклад, антывібрацыйныя мадэлі для будаўнічай тэхнікі і энергазберагальныя мадэлі з нізкім узроўнем шуму для аўтадомаў), каб задаволіць патрэбы ў кантролі тэмпературы ў салоне і дапаможным астуджэнні абсталявання ў асаблівых выпадках.
2. Асноўныя сцэнарыі прымянення (у поўных умовах эксплуатацыі аўтамабіля/транспартнага сродку, двух'ядравае астуджэнне/ацяпленне)
Прымяненне электрычных кампрэсараў кандыцыянераў ахоплівае ўсе ўмовы працы аўтамабіля: кіраванне, паркоўка і хуткая зарадка, з асноўнымі функцыямі астуджэння, ацяплення цеплавым помпай і дапаможнага рэгулявання тэмпературы. Гэта падвойная гарантыя камфорту аўтамабіля і бяспекі асноўных кампанентаў:
1. Астуджэнне салона (асноўнае прымяненне)
Універсальным неабходным патрабаваннем для ўсіх мадэляў аўтамабіляў з'яўляецца тое, што пры высокіх тэмпературах летам кампрэсар прыводзіць у рух цыркуляцыю холадагенту для перадачы цяпла ўнутры аўтамабіля вонкі, дасягаючы хуткага астуджэння салона. Гэта падыходзіць для ўсіх сцэнарыяў, такіх як гарадскія паездкі, далёкія паездкі і паркоўка, вырашаючы праблему высокай тэмпературы і духаты ўнутры аўтамабіля.
2. Ацяпленне цеплавым помпай (асноўнае прымяненне энергазберажэння ў аўтамабілях на новых энергетычных сістэмах)
Выключны сцэнар асноўнага выкарыстання для аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі: пры нізкіх тэмпературах зімой кампрэсар служыць сілавым ядром сістэмы кандыцыянавання паветра з цеплавым помпай. Пераключэнне контуру холадагенту праз чатыроххадавы клапан дазваляе нізкапатэнцыйнаму цеплавому патоку з вонкавага паветра "транспартаваць" у салон для ацяплення, пры гэтым спажыванне энергіі PTC-награвальнікаў складае ўсяго 1/3~1/2. Гэта значна зніжае тэмпературу зімовага ацяплення для аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі і падыходзіць для асяроддзяў з сярэднімі і нізкімі тэмпературамі вышэй за -5 ℃; пры тэмпературы ніжэй за -5 ℃ кампрэсар працуе разам з PTC-награвальнікамі для балансавання хуткасці нагрэву і эканоміі энергіі.
3. Дапаможны кантроль тэмпературы асноўных кампанентаў транспартнага сродку (для прымянення ў галіне бяспекі аўтамабільнага класа)
Як важны кампанент сістэмы цеплавога кіравання транспартным сродкам, кампрэсар забяспечвае крыніцу холаду для асноўных кампанентаў транспартнага сродку, забяспечваючы стабільную працу абсталявання.
Астуджэнне з дапамогай акумулятара: падчас хуткай зарадкі/язды з высокай нагрузкай акумулятар выпрацоўвае цяпло з высокай хуткасцю. Калі эфектыўнасць вадзянога астуджэння недастатковая, кампрэсар забяспечвае крыніцу холаду для сістэмы кіравання аўтаномнай працай (BTMS), каб хутка знізіць тэмпературу акумулятара і пазбегнуць цеплавога разгону.
Рухавік/электроннае кіраванне астуджэннем: калі транспартны сродак рухаецца з высокай хуткасцю або падымаецца ўгору, прывадны рухавік і кантролер транспартнага сродку выпрацоўваюць вялікую колькасць цяпла, і кампрэсар забяспечвае крыніцу холаду для іх контуру астуджэння, каб забяспечыць нармальную працу сістэмы харчавання;
Халадзільнае абсталяванне, усталяванае ў аўтамабілі: забеспячэнне крыніцы холаду для бартавых халадзільнікаў у аўтадомах, бартавога электрычнага абсталявання кіравання інжынернымі транспартнымі сродкамі і г.д., каб задаволіць эксклюзіўныя патрабаванні да абсталявання спецыяльных транспартных сродкаў.