Паветраны/алейны кампрэсар з пласціністым змазваннем NF GROUP – 2,2 кВт, 3,0 кВт, 4,0 кВт

Тэхналогія алейнага кампрэсара з лапаткамі: надзейны паветраны кампрэсар для сучасных камерцыйных аўтамабіляў

У свеце камерцыйных аўтамабіляў паветраны кампрэсар з лапаткамі, запоўнены алеем, застаецца краевугольнай тэхналогіяй для вытворчасці сціснутага паветра ў салоне. Нягледзячы на ​​тое, што новыя тэхналогіі, такія якКампрэсар электрамабілядля кантролю клімату ў салоне з'яўляюцца новыя сістэмы, але надзейны пласціністы кампрэсар па-ранейшаму мае першараднае значэнне для асноўных функцый аўтамабіля, часта працуючы разам з такімі сістэмамі, якЭГПС(электрагідраўлічны ўзмацняльнік руля) і працуе на той жа платформе, што і перадавыя кампаненты, такія якАбагравальнік электрамабіляіэлектронны вадзяны помпа.

Аптымізаваны тэкст:
Асноўны прынцып працы

Кампрэсар працуе з дапамогай простага, але вельмі эфектыўнага механізму. Эксцэнтрычна ўсталяваны ротар круціцца ў цыліндрычным корпусе, і па меры яго кручэння цэнтрабежная сіла вылучае лапаткі з іх паз, каб яны дакраналіся да ўнутранай сценкі корпуса, утвараючы герметычныя камеры сціску. Па меры кручэння ротара аб'ём камеры паступова памяншаецца, сціскаючы паветра, пакуль яно не выходзіць праз выпускны клапан. Ключавым фактарам, які спрыяе даўгавечнасці сістэмы, з'яўляецца бесперапыннае ўпырскванне алею ў камеру сціску.

Крытычна важныя прымянення ў транспартных сродках

Вытворнае сціснутае паветра выконвае важныя функцыі ў камерцыйных аўтамабілях:

Бяспека: Ён забяспечвае сілкаванне пнеўматычных тармазных сістэм у цяжкіх грузавіках і аўтобусах, што мае вырашальнае значэнне для бяспекі эксплуатацыі.
Камфорт і функцыянальнасць: забяспечвае працу сістэм пнеўматычнай падвескі, пнеўматычных сядзенняў і прывадаў дзвярэй. У некаторых канфігурацыях ён таксама можа падаваць паветра ў сістэму кандыцыянавання паветра пры стаянцы, падтрымліваючы камфорт у салоне падчас перыядаў, калі рухавік не працуе.

Тэхнічныя перавагі для патрабавальных ужыванняў

Гэтая тэхналогія абраная дзякуючы сваёй праверанай прадукцыйнасці і надзейнасці, што адпавядае строгім патрабаванням сучасных аўтамабіляў, абсталяваных перадавымі электрычнымі сістэмамі цеплавога кіравання, такімі як электрычныя абагравальнікі і электронныя вадзяныя помпы.

Палепшанае астуджэнне і надзейнасць: упырскваны алей імгненна паглынае цяпло, якое выпрацоўваецца падчас сціску, прадухіляючы цеплавую перагрузку і забяспечваючы стабільную працу пры працяглых умовах высокай нагрузкі — падобна дакладнаму рэгуляванню тэмпературы, якое дасягаецца электроннымі вадзянымі помпамі ў рухавіках або акумулятарных сістэмах.
Выдатная герметычнасць і эфектыўнасць: алей утварае эфектыўнае ўшчыльненне паміж лапаткамі і корпусам, мінімізуючы ўнутраныя ўцечкі. Гэта дазваляе хутка ствараць ціск у тармазных сістэмах і памяншае непатрэбныя цыклы працы кампрэсара, павышаючы энергаэфектыўнасць.
Уласцівая змазка і падоўжаны тэрмін службы: бесперапынная змазка алеем абараняе ўсе рухомыя кампаненты, у тым ліку падшыпнікі, ротар і лапаткі, значна зніжаючы знос і забяспечваючы тэрмін службы, які адпавядае канструкцыйнаму тэрміну службы аўтамабіля.
Эфектыўнае рассейванне цяпла: пасля аддзялення ад сціснутага паветра нагрэты алей астуджаецца з дапамогай кампактнага паветранага радыятара перад рэцыркуляцыяй, што забяспечвае паслядоўнае кіраванне тэмпературай і доўгатэрміновую стабільнасць сістэмы.

Выснова

Алейны кампрэсар з пласціністым рухавіком уяўляе сабой дасканалае, надзейнае і высокаэфектыўнае рашэнне. Ён эфектыўна вырашае асноўныя праблемы цеплааддачы, герметызацыі і змазкі ў пнеўматычных сістэмах. Дзякуючы высокай надзейнасці ён з'яўляецца пераважным выбарам для крытычна важных для бяспекі і дапаможных сістэм у камерцыйных аўтамабілях, выступаючы ў якасці неад'емнага кампанента агульнай архітэктуры аўтамабіля разам з сучаснымі электрычнымі падсістэмамі.