Тонкаплёнкавы высокавольтны награвальнік астуджальнай вадкасці NF Group магутнасцю 7-15 кВт

NF GROUP 7 кВт–15 кВт Тоўстаплёнкавыявысокавольтны награвальнік астуджальнай вадкасці— гэта кампактнае, высокаэфектыўнае электрычнае ацяпляльнае рашэнне, прызначанае для аўтамабільных сістэм цеплавога кіравання. Яно пераўтварае электрычную энергію ў цеплавую для нагрэву астуджальнай вадкасці на аснове этыленгліколю, выконваючы падвойныя функцыі: кандыцыянаванне салона і нізкатэмпературную папярэднюю апрацоўку акумулятара ў акумулятарных электрамабілях (BEV) і падключаемых да сеткі гібрыдных электрамабілях (PHEV).

Награвальнік выкарыстоўвае перадавую тэхналогію тоўстага нагрэву, пры якой рэзістыўная паста, легаваная рэдказямельнымі элементамі, наносіцца метадам дакладнага трафарэтнага друку на каразійна-ўстойлівыя падкладкі з нержавеючай сталі, а затым тэрмічна зацвярдзее для ўтварэння трывалага, адгезіўнага награвальнага пласта. Гэты працэс забяспечвае раўнамернае размеркаванне цяпла, хуткую цеплавую рэакцыю і доўгатэрміновую стабільнасць пры цыклічных цеплавых нагрузках.

Асноўныя тэхнічныя перавагі ўключаюць:

1. Выключная энергаэфектыўнасць: эфектыўнасць цеплавога пераўтварэння ≥98,5% дасягаецца дзякуючы цалкам пагружаным планарным награвальным элементам, якія мінімізуюць канвектыўныя і радыяцыйныя страты, тым самым павышаючы эканомію энергіі на ўзроўні сістэмы і падаўжаючы тэрмін службы.

2. Зніжэнне працоўнай тэмпературы і павышэнне надзейнасці: максімальная тэмпература паверхні абмежаваная ≤170°C, што значна зніжае цеплавую нагрузку на суседнія кампаненты і паляпшае доўгатэрміновую эксплуатацыйную стабільнасць пры бесперапынных цыклах працы.

3. Уласцівая электрычная бяспека: Герметычна падзеленыя электрычныя і астуджальныя камеры, распрацаваныя з узмоцненымі дыэлектрычнымі бар'ерамі і правераныя ў адпаведнасці з IEC 60335-1 і ISO 6469-3, ліквідуюць рызыкі электралітычнай карозіі, выкліканага кандэнсацыяй адсочвання і прабою ізаляцыі.

4. Герметычная канструкцыя: адсутнасць механічных вентыляцыйных клапанаў і выкарыстанне цалкам герметычнага корпуса, разлічанага на ціск (выпрабаваны на статычны ціск 5 бар), забяспечваюць надзейную герметычнасць і сумяшчальнасць з замкнёнымі сістэмамі астуджэння.

5. Спрошчаная механічная архітэктура: выдаленне традыцыйных рабрыстых награвальных пласцін памяншае колькасць дэталяў, складанасць зборкі і патэнцыйныя месцы забруджвання, тым самым паляпшаючы тэхналагічнасць і забяспечваючы працу без неабходнасці абслугоўвання.

6. Тэхналогія дакладнага злучэння: усе крытычна важныя злучэнні трактаў падачы астуджальнай вадкасці вырабляюцца з дапамогай аўтаматызаванай валаконна-лазернай зваркі, што гарантуе нулявую рызыку ўцечкі і адпаведнасць спецыфікацыям працэдуры зваркі ISO 15614-1.

Гэты награвальнік уяўляе сабой значны прагрэс у аўтамабільных цеплавых сістэмах на аснове PTC, усталёўваючы новыя стандарты шчыльнасці магутнасці, функцыянальнай бяспекі і гатоўнасці да інтэграцыі ў архітэктуры электрамабіляў наступнага пакалення.

Як асноўны кампанент партфеля цеплавога кіравання NF GROUP, падагравальнік астуджальнай вадкасці PTC магутнасцю 7–15 кВт забяспечвае пастаянную, кіраваную цеплавую магутнасць для падтрымання камфорту ў салоне, цеплавога кандыцыянавання акумулятара і кіравальнасці ў халоднае надвор'е без шкоды для запасу ходу аўтамабіля або надзейнасці сістэмы.

Каб атрымаць дадатковую інфармацыю, звяжыцеся з намі непасрэдна.