ЗначэннеСістэмы цеплавога кіравання для электрамабіляў
Тэрмакіраванне з'яўляецца асноўнай гарантыяй прадукцыйнасці, надзейнасці і бяспекі электрамабіляў. Акумулятарная батарэя, рухавік і электронная сістэма кіравання павінны працаваць пры адпаведных тэмпературах для дасягнення аптымальнай прадукцыйнасці і запаволення старэння. Нізкія тэмпературы зніжаюць эфектыўнасць зарадкі і разрадкі акумулятара і скарачаюць запас ходу; высокія тэмпературы паскараюць хімічнае старэнне акумулятара і нават могуць справакаваць цеплавы разрад.
Для літый-іённых акумулятараў электрахімічная актыўнасць моцна залежыць ад тэмпературы навакольнага асяроддзя, прычым ідэальны працоўны дыяпазон звычайна складае ад 25°C да 45°C. Падчас хуткай зарадкі тэмпературу акумулятара ідэальна падтрымліваць каля 40°C, каб знізіць унутраны супраціў.
Такім чынам, эфектыўны і надзейнысістэма кіравання тэмпературай акумулятараз'яўляецца асновай для электрамабіляў, каб дасягнуць доўгага тэрміну службы, высокай бяспекі і стабільнай працы.
Склад і прынцыпы сістэм цеплавога кіравання
Сучасныя сістэмы цеплавога кіравання электрамабілямі ў асноўным сканцэнтраваны на трох асноўных кампанентах: акумулятары, рухавіку і электронным блоку кіравання. У галіне цеплавога кіравання акумулятарам сістэма павінна вырашаць складаныя праблемы цеплааддачы і нагрэву транспартнага сродку ў розных умовах эксплуатацыі (напрыклад, халодны запуск пры нізкіх тэмпературах, язда на высокай хуткасці і хуткая зарадка). У цяперашні час асноўныя тэхнічныя рашэнні ўключаюць у сябе прамое і ўскоснае астуджэнне акумулятара.
У прамым эфірысістэма астуджэння акумулятараУ сістэмах ускоснага астуджэння акумулятара астуджаецца непасрэдна праз контур халадзільнага агента кандыцыянера. Такая канструкцыя простая, хутка рэагуе і падыходзіць для прымянення, адчувальных да прасторы і вагі. У сістэмах ускоснага астуджэння акумулятара акумулятар, рухавік і электронная сістэма кіравання маюць незалежныя контуры астуджэння для кантролю тэмпературы, прычым цеплаабмен паміж гэтымі контурамі ажыццяўляецца праз цеплаабменнікі (напрыклад, ахаладжальнікі акумулятараў). Пры нізкіх тэмпературах для павышэння тэмпературы акумулятара можна выкарыстоўваць награвальнікі высокага ціску; пры высокіх тэмпературах астуджэнне дасягаецца праз ахаладжальнік, падлучаны да сістэмы кандыцыянавання. Гэты тып сістэмы асабліва падыходзіць для сярэдніх і буйных камерцыйных транспартных сродкаў, такіх як электрамабілі і электрычныя аўтобусы BTMS, з-за іх высокіх патрабаванняў да цеплааддачы, складаных умоў эксплуатацыі і надзвычай строгіх патрабаванняў да надзейнасці сістэмы.
Час публікацыі: 28 студзеня 2026 г.
