Высокавольтны тоўстаплёнкавы награвальнік магутнасцю 22-26 кВт, 450-950 В — эфектыўны нагрэў для электрамабіляў

1. Асноўнае вызначэнне і прынцыпы
Вызначэнне:На аснове тоўстаплёнкавага элемента (TFE)Тэхналогія ацяплення выкарыстоўвае награвальны контур, які фарміруецца шляхам нанясення і спякання рэзістыўнай пасты на паверхню керамічнай/металічнай падкладкі. Пасля ўключэння электрычная энергія пераўтвараецца ў цеплавую энергію праз эфект Джоўля, непасрэдна награваючы астуджальную вадкасць (водны раствор этыленгліколю), а затым цыркулюючы па вадкасным контуры для падачы цяпла ў акумулятар і салон.
2. Прынцып працы:
Высокавольтны ўваход: крыніца харчавання пастаяннага току высокага напружання 400 В/800 В;
Награванне тоўстай плёнкі: пры электрычнасці супраціўляльны пласт выпрацоўвае цяпло з цеплавой эфектыўнасцю ≥ 95%;
Цеплаабмен з вадкасным астуджэннем: цяпло перадаецца непасрэдна цепланосбіту без прамежкавых страт;
Інтэлектуальнае кіраванне тэмпературай: MCU + мультысенсарнае кіраванне з замкнёным контурам, лінейнае рэгуляванне магутнасці.
3. Асноўныя перавагі (у параўнанні з традыцыйнымі PTC-награвальнікамі)
Эфектыўнасць і энергазберажэнне: цеплавая эфектыўнасць * * ≥ 95%, спажыванне энергіі пры нізкай тэмпературы зніжана на 10% да 15%, а тэрмін службы батарэі павялічаны на 5% да 8% * *.
Хуткая рэакцыя: нізкая цеплавая інерцыя, поўная магутнасць на працягу 10 секунд, хуткі нагрэў у вельмі халодных умовах.
Адаптацыя да высокага напружання: убудаваная падтрымка платформы 800 В, што задавальняе патрэбы хуткай зарадкі ў кіраванні тэмпературай.
Працяглы тэрмін службы і высокая надзейнасць: адсутнасць механічных кантактаў, устойлівы да халодных і гарачых удараў, тэрмін службы больш за 15 000 гадзін, падыходзіць для 15-гадовага тэрміну службы легкавых аўтамабіляў.
Рэзерваванне бяспекі: шматступенчатая абарона ад перагрэву, кантроль ізаляцыі пад высокім напружаннем, канструкцыя супраць сухога выгарання, у адпаведнасці з ASIL-B для транспартных сродкаў.
Кампактны і лёгкі: высокая шчыльнасць магутнасці, невялікі памер, малая вага, падыходзіць для невялікіх месцаў для ўстаноўкі ў легкавых аўтамабілях
4. Сцэнар прымянення (асноўнае выкарыстанне электрычных аўтобусаў)
Кіраванне тэмпературай батарэі(ядро):
Нізкатэмпературны папярэдні нагрэў: хутка награвае акумулятар да аптымальнай працоўнай тэмпературы * * 25 ℃ * * пры тэмпературы -20 ℃, паляпшаючы эфектыўнасць зарадкі і падаўжаючы тэрмін службы.
Высокатэмпературнае рассейванне цяпла: разам з радыятарам падтрымлівайце пастаянную тэмпературу акумулятара ў межах ад 25 ℃ да 35 ℃, каб пазбегнуць цеплавога разгону.
Ацяпленне салона: Хуткі ацяпленне ў вельмі халодных умовах, размарожванне і абаграванне шкла для павышэння камфорту пасажыраў.
Ізаляцыя сістэмы: Нізкатэмпературны папярэдні нагрэў высокавольтных кампанентаў, такіх як рухавікі, электронныя элементы кіравання і DC/DC, для зніжэння спажывання энергіі і павышэння эфектыўнасці.
Камплект хуткай зарадкі 800 В: Кантралюйце нагрэў акумулятара падчас хуткай зарадкі, каб забяспечыць бяспечную і эфектыўную хуткую зарадку.