Інтэграванае сістэмнае рашэнне для астуджэння і ацяплення акумулятараў для электрамабіляў

Theсістэма цеплавога кіравання для электрамабіляў (TMS)— гэта найважнейшая сістэма, якая забяспечвае бяспечную працу акумулятараў, павышае эфектыўнасць транспартнага сродку і павышае камфорт пасажыраў. Ніжэй прыведзены падрабязны ўвод:

Склад і прынцып працы

• Сістэма кіравання тэмпературай акумулятара (BTMS)
  • Склад: складаецца з датчыкаў тэмпературы, награвальных прылад, сістэм астуджэння і цэнтральных модуляў кіравання.
  • Прынцып працы: Тэмпературныя датчыкі, размешчаныя ўнутры акумулятарнай батарэі, кантралююць тэмпературу кожнай ячэйкі ў рэжыме рэальнага часу. Калі тэмпература батарэі ніжэй за 15℃, модуль кіравання актывуе награвальную прыладу, напрыклад,PTC-награвальнікабо сістэма цеплавога помпы для павышэння тэмпературы акумулятара. Калі тэмпература акумулятара перавышае 35℃, уключаецца сістэма астуджэння. Астуджальная вадкасць цыркулюе ва ўнутраных трубаправодах акумулятарнага блока, адводзячы цяпло і рассейваючы яго праз радыятар.
• Сістэма тэрмічнага кіравання рухавіком і электронным кіраваннем
  • Прынцып працы: у асноўным выкарыстоўваецца метад актыўнага адводу цяпла, гэта значыць, астуджальная вадкасць рухавіка цыркулюе для адводу цяпла ад сістэмы электрапрывада. Ва ўмовах нізкай тэмпературы адпрацаванае цяпло рухавіка можа паступаць у кабіну для нагрэву праз сістэму цеплавога помпы.
  • Асноўныя тэхналогіі: Рухавікі з алейным астуджэннем выкарыстоўваюцца для непасрэднага астуджэння абмотак статара змазачным алеем для павышэння эфектыўнасці рассейвання цяпла. Інтэлектуальныя алгарытмы кантролю тэмпературы дынамічна рэгулююць паток астуджальнай вадкасці ў залежнасці ад умоў працы.
• Кандыцыянаванне паветра і сістэма кіравання тэмпературай кабіны
  • Рэжым астуджэння: электрычны кампрэсар сціскае хладагент, кандэнсатар рассейвае цяпло, выпарнік паглынае цяпло, а вентылятар падае паветра для выканання функцыі астуджэння.
  • Рэжым нагрэву: PTC-нагрэў выкарыстоўвае рэзістары для нагрэву паветра, але спажыванне энергіі высокае. Тэхналогія цеплавога помпы пераключае кірунак патоку холадагенту праз чатыроххадавы клапан, каб паглынаць цяпло з навакольнага асяроддзя з больш высокім каэфіцыентам перапрацоўкі.