Сардэчна запрашаем у Hebei Nanfeng!

Прадукты

  • Кандыцыянер для паркоўкі NF Rooftop 12000BTU для караванаў, аўтадомаў і кемпера

    Кандыцыянер для паркоўкі NF Rooftop 12000BTU для караванаў, аўтадомаў і кемпера

    Гэты кандыцыянер прызначаны для:
    1. Усталёўка на транспартны сродак для адпачынку;
    2. Мацаванне на даху транспартнага сродку для адпачынку;
    3. Канструкцыя даху з кроквамі/бэлькамі на адлегласці 16 цаляў;
    4. Дахі таўшчынёй ад 2,5 да 5,5 цаляў.

  • 8 кВт 350 В PTC награвальнік астуджальнай вадкасці для электрамабіляў

    8 кВт 350 В PTC награвальнік астуджальнай вадкасці для электрамабіляў

    Гэты 8-кілаватны вадкасны абагравальнік PTC у асноўным выкарыстоўваецца для ацяплення салона, размарожвання і абагравання вокнаў, а таксама для папярэдняга нагрэву акумулятара з дапамогай сістэмы цеплавога кіравання.

  • 10 кВт дызельны вадкасны (вадзяны) аўтаматычны абагравальнік гідраўлічны

    10 кВт дызельны вадкасны (вадзяны) аўтаматычны абагравальнік гідраўлічны

    Наш вадкасны абагравальнік (вадзяны абагравальнік або вадкасны парковачны абагравальнік) можа абаграваць не толькі кабіну, але і рухавік аўтамабіля. Звычайна ён усталёўваецца ў маторным адсеку і падключаецца да сістэмы цыркуляцыі астуджальнай вадкасці. Цяпло паглынаецца цеплаабменнікам самога аўтамабіля - гарачае паветра раўнамерна размяркоўваецца па паветраводу самога аўтамабіля. Час пачатку абагрэву можна ўсталяваць з дапамогай таймера.

  • Ніжні кандыцыянер для аўтадома

    Ніжні кандыцыянер для аўтадома

    ТАА «Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group)», заснаванае ў 1993 годзе, з'яўляецца групай кампаній з 6 заводаў і 1 міжнароднай гандлёвай кампаніяй.

    Нашай асноўнай прадукцыяй з'яўляюцца высакавольтныя награвальнікі астуджальнай вадкасці, электронныя вадзяныя помпы, пласціністыя цеплаабменнікі, парковачныя абагравальнікі, парковачныя кандыцыянеры і г.д.

    Вытворчыя магутнасці нашай фабрыкі абсталяваны высокатэхналагічным абсталяваннем, строгім кантрольна-выпрабавальным абсталяваннем і камандай прафесійных тэхнікаў і інжынераў, якія пацвярджаюць якасць і сапраўднасць нашай прадукцыі.

    Гэты кандыцыянер для паркоўкі пад лаўкай мае дзве функцыі: ацяпленне і астуджэнне, падыходзіць для аўтадомаў, фургонаў, лясных хацін і г.д.

  • Электрычны вадзяны помпа HS-030-201A

    Электрычны вадзяны помпа HS-030-201A

    Аўтамабільны электрычны вадзяны помпа NF HS-030-201A ў асноўным выкарыстоўваецца для астуджэння і адводу цяпла электрарухавікоў, кантролераў, акумулятараў і іншых электрычных прыбораў у новых энергетычных сістэмах (гібрыдных і чыста электрычных транспартных сродках).

  • Награвальнік астуджальнай вадкасці PTC магутнасцю 5 кВт 600 В для электрамабіляў

    Награвальнік астуджальнай вадкасці PTC магутнасцю 5 кВт 600 В для электрамабіляў

    Калі зімовая тэмпература занадта нізкая, акумулятар электрамабіля разраджаецца (зніжаецца ёмістасць), слабее (зніжаецца прадукцыйнасць), а падчас зарадкі існуе небяспека гвалтоўнай смерці (выпадзенне літыя з-за кароткага замыкання ўнутранага тыпу, рызыка цеплавога ўцёку). Таму, калі тэмпература занадта нізкая, неабходна забяспечыць падагрэў (ці ізаляцыю). Награвальнік астуджальнай вадкасці PTC у асноўным выкарыстоўваецца для ацяплення салона, размарожвання і абагрэву вокнаў, або для кіравання тэмпературай акумулятара і папярэдняга нагрэву.

  • 35 кВт 12 В 24 В дызельны вадкасны абагравальнік для аўтамабіляў

    35 кВт 12 В 24 В дызельны вадкасны абагравальнік для аўтамабіляў

    Незалежны вадкасны дызельны ацяпляльнік аўтамабіля награвае астуджальную вадкасць рухавіка і цыркулюе ў вадзяным контуры аўтамабіля з дапамогай помпы прымусовай цыркуляцыі, тым самым забяспечваючы размарожванне, бяспечнае кіраванне, падагрэў салона, папярэдні прагрэў рухавіка і змяншэнне зносу.

  • Высокавольтны падагравальнік астуджальнай вадкасці магутнасцю 5 кВт і 600 В для электрамабіляў

    Высокавольтны падагравальнік астуджальнай вадкасці магутнасцю 5 кВт і 600 В для электрамабіляў

    Тэхналогія высокавольтнага падагравальніка астуджальнай вадкасці (HVCH) была распрацавана для задавальнення попыту на хуткадзейныя рашэнні, паколькі сістэмы цеплавога кіравання транспартнымі сродкамі ўсё часцей аддзяляюцца ад рухавіка ўнутранага згарання, назаўсёды ў выпадку электрамабіляў (EV) і на працягу больш працяглых участкаў цыклу руху ў гібрыдных электрамабілях (HEV).