Аўтамабільны электрычны PTC-награвальнік астуджальнай вадкасці NF 2,5 кВт AC220V Рэкамендаваны малюнак

NF 2,5 кВт AC220V аўтамабільны электрычны PTC абагравальнік астуджальнай вадкасці

Кароткае апісанне:

Абагравальнік цепланосбіта WPTC-10 магутнасцю 2,5 кВт можа забяспечваць цяплом кабіны новых энергатранспартных сродкаў і адпавядаць крытэрам бяспечнага размарожвання і выдалення запацявання.У той жа час ён забяспечвае цяплом іншыя часткі аўтамабіля, якія патрабуюць рэгулявання тэмпературы.

Дашліце нам ліст

Дэталь прадукту

Тэгі прадукту

Асаблівасці

1.Электрычны нагрэў антыфрыз

2.Усталяваны ў цыркуляцыйнай сістэме вадзянога астуджэння

3.З функцыяй кароткачасовага захоўвання цяпла

4.Экалагічны

Апісанне

Аўтамабільны электрычны награвальнік астуджальнай вадкасці PTCз'яўляецца ідэальнай сістэмай ацяплення для падключаных гібрыдаў (PHEV) і электрамабіляў з батарэямі (BEV).Ён ператварае электрычную энергію пераменнага току ў цяпло практычна без страт.

Магутны, падобны да свайго цёзкі, гэты аўтамабільны электрычны награвальнік астуджальнай вадкасці PTC спецыялізуецца на электрамабілях.Пераўтвараючы электрычную энергію акумулятара з напругай пераменнага току 220 В у багатае цяпло, гэта прылада забяспечвае эфектыўны нагрэў без выкідаў ва ўсім салоне аўтамабіля.

Гэты аўтамабільны электрычны награвальнік астуджальнай вадкасці PTC падыходзіць для электрычных / гібрыдных / паліўных аўтамабіляў і ў асноўным выкарыстоўваецца ў якасці асноўнай крыніцы цяпла для рэгулявання тэмпературы ў аўтамабілі.Аўтамабільны электрычны PTC-награвальнік астуджальнай вадкасці дастасавальны як да рэжыму руху аўтамабіля, так і да рэжыму паркоўкі.У працэсе нагрэву электрычная энергія эфектыўна пераўтворыцца ў цеплавую з дапамогай кампанентаў PTC.Такім чынам, гэты прадукт мае больш хуткі эфект нагрэву, чым рухавік унутранага згарання.У той жа час яго таксама можна выкарыстоўваць для рэгулявання тэмпературы акумулятара (нагрэву да працоўнай тэмпературы) і стартавай нагрузкі паліўнага элемента.

Тэхнічны параметр

Пункт	WPTC10-1
Магутнасць ацяплення	2500±10% пры 25 л/мін, волава = 40 ℃
Намінальнае напружанне (VAC)	220В
Працоўнае напружанне (VAC)	175-276В
Кантролер нізкага напружання	9-16 або 18-32В
Кіруючы сігнал	Рэлейнае кіраванне
Памер абагравальніка	209,6123,480,7 мм
Мантажны памер	189,6*70 мм
Сумеснае вымярэнне	φ20 мм
Вага ўцяпляльніка	1,95±0,1 кг
Раз'ём высокага напружання	ATP06-2S-NFK
Нізкавольтныя раздымы	282080-1 (TE)

Асноўныя электрычныя характарыстыкі

Апісанне	стан	Мін	Тыповае значэнне	Макс	адзінка
Магутнасць	а) Выпрабавальнае напружанне: Напружанне нагрузкі: 170~275 В пастаяннага току б) Тэмпература на ўваходзе: 40 (-2~0) ℃;расход: 25 л/мін в) Ціск паветра: 70кПа~106ка		2500		W
Вага	Без астуджальнай вадкасці, без злучальнага провада		1,95		KG
Аб'ём антыфрызу			125		mL

тэмпература

Апісанне	Стан	Мін	Тыповае значэнне	Макс	Адзінка
Тэмпература захоўвання		-40		105	℃
Працоўная тэмпература		-40		105	℃
Вільготнасць навакольнага асяроддзя		5%		95%	RH

Высокае напружанне

Апісанне	Стан	Мін	Тыповае значэнне	Макс	Адзінка
Напружанне харчавання	Пачаць цяпло	170	220	275	V
Ток харчавання			11.4		A
Пускавы ток				15.8	A

Перавагі

(1) Эфектыўная і хуткая прадукцыйнасць: больш працяглы вопыт кіравання без марнавання энергіі

(2) Магутная і надзейная цеплавая магутнасць: хуткі і пастаянны камфорт для кіроўцы, пасажыраў і акумулятарных сістэм

(3) Хуткая і простая інтэграцыя: кіраванне рэле

(4) Дакладнае і плаўнае кіраванне: лепшая прадукцыйнасць і аптымізаванае кіраванне энергаспажываннем

Карыстальнікі электрамабіляў не хочуць абыходзіцца без камфорту ацяплення, да якога яны прывыклі ў аўтамабілях з рухавіком унутранага згарання.Вось чаму адпаведная сістэма ацяплення гэтак жа важная, як і кандыцыянаванне батарэі, якая дапамагае падоўжыць тэрмін службы, скараціць час зарадкі і павялічыць запас ходу.

Вось тут і з'яўляецца трэцяе пакаленне высокавольтнага PTC-награвальніка NF, які забяспечвае перавагі кандыцыянавання батарэі і камфортнага абагравання для спецыяльных серый ад вытворцаў кузаваў і OEM-вытворцаў.

Сертыфікат CE

Ужыванне

Ён у асноўным выкарыстоўваецца для астуджэння рухавікоў, кантролераў і іншых электрапрыбораў новых энергетычных транспартных сродкаў (гібрыдных электрамабіляў і чыста электрычных транспартных сродкаў).