NF 30KW DC24V Высокавольтны награвальнік астуджальнай вадкасці DC400V-DC800V HV награвальнік астуджальнай вадкасці DC600V
Апісанне
З ростам папулярнасці электрамабіляў (ЭМ) патрэба ў эфектыўных сістэмах ацяплення працягвае расці. Традыцыйныя сістэмы ацяплення ў транспартных сродках абапіраюцца на рухавікі ўнутранага згарання, якія выпрацоўваюць лішняе цяпло, якое можна выкарыстоўваць для ацяплення салона. Аднак у электрамабілях такая опцыя недаступная, таму неабходна распрацоўваць альтэрнатыўныя рашэнні ацяплення. У апошнія гады сістэмы ацяплення з станоўчым тэмпературным каэфіцыентам (PTC) атрымалі вялікую ўвагу ў электрамабільнай і аўтамабільнай прамысловасці дзякуючы сваім перавагам.
Сістэмы ацяплення PTCвыкарыстоўваюць PTC-награвальнікі — прылады, якія выпрацоўваюць цяпло пры праходжанні праз іх электрычнага току. Гэтыя награвальнікі складаюцца з керамічных элементаў PTC, якія маюць высокае ўдзельнае супраціўленне, што азначае, што іх электрычнае супраціўленне значна павялічваецца з павышэннем тэмпературы. Гэтая ўнікальная характарыстыка дазваляе PTC-награвальнікам самарэгуляваць тэмпературу, што робіць іх надзвычай бяспечнымі і надзейнымі для прымянення ў электрамабілях і аўтамабільнай прамысловасці.
Адной з галоўных прычын росту папулярнасці сістэм ацяплення PTC з'яўляецца іх энергаэфектыўнасць. Звычайныя сістэмы ацяплення ў транспартных сродках могуць быць вельмі энергаёмістымі, што прыводзіць да значнага скарачэння агульнага запасу ходу электрамабіляў. З іншага боку, абагравальнікі PTC спажываюць менш электраэнергіі і забяспечваюць больш мэтанакіраваны ацяпленне. Спалучаючы высокатэмпературныя матэрыялы і аптымізаваную канструкцыю, сістэма ацяплення PTC можа хутка абагрэць салон, не разраджаючы празмерна акумулятар аўтамабіля.
Акрамя таго, сістэмы ацяплення PTC маюць шэраг пераваг перад традыцыйнымі сістэмамі ацяплення з пункту гледжання бяспекі. У традыцыйных сістэмах ацяплення заўсёды існуе рызыка ўцечкі або няшчасных выпадкаў, звязаных з гарэннем, улічваючы паліва і ўдзел рухавіка ўнутранага згарання. З сістэмамі ацяплення PTC гэтая рызыка значна зніжаецца, бо ў іх не ўдзельнічаюць гаручыя матэрыялы або працэсы гарэння. Гэтая асаблівасць робіць сістэмы ацяплення PTC ідэальнымі для электрамабіляў, якія маюць вырашальнае значэнне для бяспекі.
Сістэмы ацяплення PTC не толькі забяспечваюць эфектыўнае ацяпленне, але і спрыяюць агульнаму камфорту ў аўтамабілі. Гэтыя сістэмы раўнамерна размяркоўваюць цяпло па ўсім салоне, гарантуючы, што ўсе пасажыры адчуюць патрэбны ўзровень цяпла. Акрамя таго, сістэма ацяплення PTC прапануе гнуткасць у кантролі тэмпературы, дазваляючы карыстальнікам рэгуляваць налады ацяплення па сваім гусце. Для больш камфортнага і прыемнага кіравання нават у самыя халодныя ўмовы надвор'я.
Яшчэ адной перавагай сістэм ацяплення PTC з'яўляецца іх сумяшчальнасць з крыніцамі харчавання высокага напружання. Электрамабілі звычайна працуюць ад высокавольтных акумулятарных сістэм, і сістэмы ацяплення PTC могуць лёгка інтэгравацца з гэтымі крыніцамі. Гэтая сумяшчальнасць выключае неабходнасць у дадатковых пераўтваральніках магутнасці або трансфарматарах, спрашчаючы агульную канструкцыю і зніжаючы кошт. Акрамя таго, выкарыстанне сістэмы ацяплення PTC высокага ціску дазваляе паскорыць нагрэў, забяспечваючы хуткі і эфектыўны прагрэў салона.
Карацей кажучы, сістэмы ацяплення PTC рэвалюцыянізуюць прамысловасць электрамабіляў і аўтамабіляў дзякуючы сваёй энергаэфектыўнасці, функцыям бяспекі, камфорту і сумяшчальнасці з высакавольтнымі крыніцамі харчавання. Па меры росту попыту на электрамабілі патрэба ў надзейных і эфектыўных сістэмах ацяплення становіцца яшчэ больш важнай. Дзякуючы сваім унікальным характарыстыкам і перавагам, сістэма ацяплення PTC з'яўляецца ідэальным рашэннем для ацяплення кабіны электрамабіляў. Выкарыстоўваючы самарэгулявальныя ўласцівасціPTC-награвальнікіГэтыя сістэмы могуць забяспечыць хуткі і мэтанакіраваны нагрэў без празмернай разрадкі акумулятара аўтамабіля. Дзякуючы сумяшчальнасці з высакавольтнымі крыніцамі харчавання, чакаецца, што сістэмы ацяплення PTC стануць пераважным рашэннем для ацяплення будучых электрамабіляў.
Тэхнічны параметр
| НЕ. | Апісанне прадукту | Дыяпазон | Адзінка |
| 1 | Магутнасць | 30 кВт пры 50 л/мін і 40℃ | KW |
| 2 | Супраціў патоку | <15 | КПА |
| 3 | Ціск разрыву | 1.2 | МПА |
| 4 | Тэмпература захоўвання | -40~85 | ℃ |
| 5 | Працоўная тэмпература навакольнага асяроддзя | -40~85 | ℃ |
| 6 | Дыяпазон напружання (высокае напружанне) | 600 (400~900) | V |
| 7 | Дыяпазон напружання (нізкае напружанне) | 24(16-36) | V |
| 8 | Адносная вільготнасць | 5~95% | % |
| 9 | Імпульсны ток | ≤ 55 А (г.зн. намінальны ток) | A |
| 10 | Паток | 50 л/мін | |
| 11 | Ток уцечкі | 3850 В пастаяннага току/10 мА/10 с без прабоя, перакрыцця і г.д. | mA |
| 12 | Супраціўленне ізаляцыі | 1000 В пастаяннага току/1000 МОм/10 с | МОм |
| 13 | Вага | <10 | KG |
| 14 | Абарона інтэлектуальнай уласнасці | IP67 | |
| 15 | Супраціўленне сухога гарэння (награвальнік) | >1000 гадзін | h |
| 16 | Рэгуляванне магутнасці | рэгуляванне паэтапна | |
| 17 | Аб'ём | 365*313*123 |
Падрабязнасці прадукту
Перавага
Прыкладанне
Часта задаваныя пытанні
Часта задаваныя пытанні аб высакавольтных награвальніках у аўтамабільнай прамысловасці
1. Што такое высакавольтны награвальнік у аўтамабільнай тэхніцы?
Награвальнікі высокага ціску — гэта спецыяльна распрацаваныя награвальныя прылады для электрычных і гібрыдных аўтамабіляў. У іх выкарыстоўваюцца сістэмы больш высокага напружання (звычайна ад 200 В да 800 В) для эфектыўнага абагрэву салона аўтамабіля без залежнасці ад традыцыйных сістэм ацяплення ад рухавіка.
2. Як працуе высакавольтны награвальнік?
Высокавольтныя абагравальнікі выкарыстоўваюць электрычныя награвальныя элементы, якія сілкуюцца ад высокавольтнай акумулятарнай сістэмы аўтамабіля. Яны пераўтвараюць электрычную энергію ў цяпло, якое затым перадаецца ў салон праз цеплаабменнік, падобны да звычайнага ацяпляльніка ў звычайным аўтамабілі. Магутнасць нагрэву можна рэгуляваць у залежнасці ад патрэбнай тэмпературы.
3. Якія перавагі высакавольтных награвальнікаў?
Высокаціскныя падагравальнікі маюць некалькі пераваг у аўтамабільнай галіне. Яны ліквідуюць неабходнасць працы рухавіка на халастым ходу для выпрацоўкі цяпла, што зніжае расход паліва і выкіды. Яны таксама забяспечваюць імгненны нагрэў, гарантуючы хуткі нагрэў салона ў халоднае надвор'е. Акрамя таго, высокаціскны падагравальнік не залежыць ад рухавіка, што робіць яго прыдатным для электрычных і гібрыдных аўтамабіляў.
4. Ці можна выкарыстоўваць высокае напружанне на ўсіх тыпах транспартных сродкаў?
Высокавольтныя абагравальнікі ў першую чаргу прызначаны для электрычных і гібрыдных аўтамабіляў з высокавольтнымі акумулятарнымі сістэмамі. Яны могуць не падыходзіць для звычайных аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання, якія не маюць неабходнай электрычнай інфраструктуры для падтрымкі працы гэтых абагравальнікаў пры высокім напружанні.
5. Ці бяспечныя высакавольтныя абагравальнікі?
Так, награвальнікі высокага ціску распрацаваны і выраблены з улікам бяспекі. Яны праходзяць строгія выпрабаванні, каб гарантаваць адпаведнасць стандартам і правілам бяспекі. Акрамя таго, яны маюць функцыі бяспекі, такія як цеплавыя засцерагальнікі і ізаляцыя, для прадухілення электрычных паломак і зніжэння рызыкі паражэння электрычным токам.
6. Наколькі эфектыўны высакавольтны награвальнік?
Награвальнікі высокага ціску вядомыя сваёй высокай эфектыўнасцю. Яны пераўтвараюць электрычнасць у цяпло без вялікіх страт і таму вельмі энергаэфектыўныя. Акрамя таго, паколькі яны не залежаць ад цяпла рухавіка, яны могуць падаваць цяпло непасрэдна ў кабіну, скарачаючы час прагрэву і спажыванне энергіі.
7. Ці можна выкарыстоўваць высакавольтны абагравальнік у надзвычай халодным асяроддзі?
Так, абагравальнікі высокага ціску прызначаны для эфектыўнай працы нават у надзвычай халодных умовах. Яны абсталяваны перадавымі сістэмамі кіравання і кіравання, якія забяспечваюць эфектыўны ацяпленне нават пры нізкіх тэмпературах. Аднак варта адзначыць, што дыяпазон і эфектыўнасць абагравальніка могуць адрознівацца ў залежнасці ад тэмпературы навакольнага асяроддзя і канкрэтнага прымянення аўтамабіля.
8. Якое тэхнічнае абслугоўванне патрабуецца для высокавольтнага награвальніка?
Награвальнікі высокага ціску звычайна патрабуюць мінімальнага тэхнічнага абслугоўвання. Аднак для забеспячэння аптымальнай прадукцыйнасці неабходныя рэгулярныя праверкі і рамонт у адпаведнасці з рэкамендацыямі вытворцы аўтамабіля. Важна выконваць графік тэхнічнага абслугоўвання і рэкамендацыі вытворцы аўтамабіля або аўтарызаванага сэрвіснага цэнтра.
9. Ці можна мадэрнізаваць існуючы аўтамабіль высакавольтным абагравальнікам?
Мадэрнізацыя высакавольтных абагравальнікаў у існуючых транспартных сродках можа быць складанай і немагчымай з-за складанай электрычнай інфраструктуры, неабходнай для іх працы. Звычайна такія абагравальнікі прызначаны для ўстаноўкі падчас вытворчасці транспартнага сродку. Мадэрнізацыю павінны выконваць кваліфікаваныя спецыялісты, якія маюць вопыт работы з электрычнымі сістэмамі, у адпаведнасці з рэкамендацыямі і рэкамендацыямі вытворцы.
10. Ці з'яўляюцца высакавольтныя абагравальнікі даражэйшымі за традыцыйныя сістэмы ацяплення?
Пачатковы кошт падагравальніка высокага ціску можа быць вышэйшым у параўнанні са звычайнай сістэмай ацяплення ў аўтамабілі з рухавіком унутранага згарання. Аднак яго доўгатэрміновыя перавагі, такія як зніжэнне спажывання паліва ў гібрыдных і электрычных аўтамабілях, могуць кампенсаваць першапачатковыя інвестыцыі. Эканамічная эфектыўнасць падагравальніка высокага ціску таксама залежыць ад такіх фактараў, як выкарыстанне аўтамабіля, клімат і цэны на энерганосьбіты ў пэўным рэгіёне або краіне.
