NF 30KW DC24V высокавольтны награвальнік астуджальнай вадкасці DC400V-DC800V HV награвальнік астуджальнай вадкасці DC600V
Апісанне
З ростам папулярнасці электрамабіляў (EV) патрэба ў эфектыўных сістэмах ацяплення працягвае расці.Традыцыйныя сістэмы ацяплення ў транспартных сродках абапіраюцца на рухавікі ўнутранага згарання, якія выпрацоўваюць залішняе цяпло, якое можна выкарыстоўваць для абагравання салона.Аднак у электрамабілях такая магчымасць недаступная, таму неабходна распрацаваць альтэрнатыўныя рашэнні для ацяплення.У апошнія гады сістэмы ацяплення PTC (станоўчы тэмпературны каэфіцыент) атрымалі вялікую ўвагу ў электрамабільнай і аўтамабільнай прамысловасці дзякуючы сваім перавагам.
Сістэмы ацяплення PTCвыкарыстоўваць PTC абагравальнікі, якія ўяўляюць сабой прылады, якія выпрацоўваюць цяпло, калі праз іх праходзіць электрычны ток.Гэтыя абагравальнікі складаюцца з керамічных элементаў PTC, якія валодаюць высокім удзельным супрацівам, што азначае, што іх электрычны супраціў значна ўзрастае з павышэннем тэмпературы.Гэтая унікальная характарыстыка дазваляе абагравальнікам PTC самастойна рэгуляваць тэмпературу, што робіць іх надзвычай бяспечнымі і надзейнымі для выкарыстання ў электрамабілях і аўтамабільнай прамысловасці.
Адной з асноўных прычын росту папулярнасці сістэм ацяплення з ПТК з'яўляецца іх энергаэфектыўнасць.Звычайныя сістэмы ацяплення ў транспартных сродках могуць быць вельмі энергаёмістымі, што прыводзіць да значнага скарачэння агульнага запасу ходу электрамабіляў.З іншага боку, абагравальнікі PTC спажываюць менш электраэнергіі і забяспечваюць больш мэтанакіраваны нагрэў.Камбінуючы высокатэмпературныя матэрыялы і аптымізаваную канструкцыю, сістэма ацяплення PTC можа хутка нагрэць салон без празмернага разраду акумулятара аўтамабіля.
Акрамя таго, PTC-сістэмы ацяплення маюць некалькі пераваг у параўнанні са звычайнымі сістэмамі ацяплення з пункту гледжання бяспекі.У звычайных сістэмах ацяплення заўсёды існуе рызыка ўцечкі або аварый, звязаных з узгараннем, улічваючы паліва і ўдзел рухавіка ўнутранага згарання.З сістэмамі PTC ацяплення гэты рызыка значна зніжаецца, паколькі не задзейнічаны гаручыя матэрыялы або працэсы гарэння.Гэтая функцыя робіць сістэмы ацяплення PTC ідэальнымі для крытычна важных з пункту гледжання бяспекі электрамабіляў.
Сістэмы ацяплення PTC забяспечваюць не толькі эфектыўны ацяпленне, але і спрыяюць агульнаму камфорту ў аўтамабілі.Гэтыя сістэмы раўнамерна размяркоўваюць цяпло па салоне, забяспечваючы ўсім пасажырам жаданы ўзровень цяпла.Акрамя таго, сістэма ацяплення PTC забяспечвае гібкасць кантролю тэмпературы, дазваляючы карыстальнікам наладжваць параметры нагрэву на свой густ.Для больш камфортнага і прыемнага кіравання нават у самыя халодныя ўмовы надвор'я.
Яшчэ адна перавага сістэм ацяплення PTC - іх сумяшчальнасць з крыніцамі харчавання высокага напружання.Электрамабілі звычайна працуюць ад высакавольтных акумулятарных сістэм, і сістэмы ацяплення PTC могуць лёгка інтэгравацца з гэтымі крыніцамі.Такая сумяшчальнасць пазбаўляе ад неабходнасці дадатковых пераўтваральнікаў або трансфарматараў, што спрашчае агульную канструкцыю і зніжае кошт.Акрамя таго, выкарыстанне сістэмы ацяплення PTC высокага ціску дазваляе павысіць хуткасць нагрэву, забяспечваючы хуткі і эфектыўны прагрэў салона.
Падводзячы вынік, сістэмы PTC ацяплення здзяйсняюць рэвалюцыю ў электрамабільнай і аўтамабільнай прамысловасці з іх энергаэфектыўнасцю, функцыямі бяспекі, камфортам і сумяшчальнасцю з высакавольтнымі крыніцамі харчавання.Паколькі попыт на электрамабілі працягвае расці, патрэба ў надзейных і эфектыўных сістэмах ацяплення становіцца яшчэ больш важнай.Дзякуючы сваім унікальным асаблівасцям і перавагам сістэма ацяплення PTC забяспечвае ідэальнае рашэнне для электрычнага ацяплення кабіны аўтамабіля.Выкарыстоўваючы самарэгулявальныя ўласцівасціPTC абагравальнікі, гэтыя сістэмы могуць забяспечыць хуткі і мэтанакіраваны нагрэў без празмернага разраду акумулятара аўтамабіля.Дзякуючы сумяшчальнасці з высакавольтнымі крыніцамі сілкавання, PTC-сістэмы ацяплення, як чакаецца, стануць пераважным рашэннем ацяплення для будучых электрамабіляў.
Тэхнічны параметр
| НЕ. | Апісанне Прадукта | Дыяпазон | Адзінка |
| 1 | Магутнасць | 30 кВт пры 50 л/мін і 40 ℃ | KW |
| 2 | Супраціў патоку | <15 | КНА |
| 3 | Разрыўны ціск | 1.2 | MPA |
| 4 | Тэмпература захоўвання | -40~85 | ℃ |
| 5 | Працоўная тэмпература навакольнага асяроддзя | -40~85 | ℃ |
| 6 | Дыяпазон напружання (высокае напружанне) | 600 (400~900) | V |
| 7 | Дыяпазон напружання (нізкае напружанне) | 24 (16-36) | V |
| 8 | Адносная вільготнасць | 5~95% | % |
| 9 | Імпульсны ток | ≤ 55A (г.зн. намінальны ток) | A |
| 10 | Плынь | 50 л/мін | |
| 11 | Ток уцечкі | 3850 В пастаяннага току/10 мА/10 с без прабоя, перакрыцця і г.д | mA |
| 12 | Супраціў ізаляцыі | 1000 В пастаяннага току/1000 МОм/10 с | МОм |
| 13 | Вага | <10 | KG |
| 14 | Абарона IP | IP67 | |
| 15 | Устойлівасць да сухога гарэння (награвальнік) | >1000 гадзін | h |
| 16 | Рэгуляванне магутнасці | рэгуляванне па кроках | |
| 17 | Аб'ём | 365*313*123 |
Дэталь прадукту
Перавага
Ужыванне
FAQ
Часта задаюць пытанні пра высакавольтныя абагравальнікі ў аўтамабільнай прамысловасці
1. Што такое высакавольтны абагравальнік у аўтамабільнай прамысловасці?
Абагравальнікі высокага ціску - гэта спецыяльна распрацаваныя награвальныя прылады для электрычных і гібрыдных аўтамабіляў.Ён выкарыстоўвае сістэмы больш высокага напружання (звычайна ад 200 да 800 В), каб забяспечыць эфектыўны абаграванне салона аўтамабіля без залежнасці ад традыцыйных сістэм ацяплення з рухавіком.
2. Як працуе высокавольтны абагравальнік?
Высокавольтныя абагравальнікі выкарыстоўваюць электрычныя награвальныя элементы, якія працуюць ад сістэмы высокавольтных акумулятараў аўтамабіля.Ён пераўтворыць электрычную энергію ў цяпло, якое затым перадаецца ў салон праз цеплаабменнік, падобны да звычайнага стрыжня абагравальніка ў звычайным аўтамабілі.Магутнасць нагрэву можна рэгуляваць у адпаведнасці з жаданай тэмпературай.
3. Якія перавагі высакавольтных абагравальнікаў?
Награвальнікі высокага ціску даюць некалькі пераваг у аўтамабільных прымяненнях.Яны пазбаўляюць ад неабходнасці працы рухавіка на халастым ходу для выпрацоўкі цяпла, зніжаючы расход паліва і выкіды.Яны таксама забяспечваюць імгненны нагрэў, забяспечваючы хуткі абаграванне салона ў халодных умовах.Акрамя таго, награвальнік высокага ціску не залежыць ад рухавіка, што робіць яго прыдатным для электрычных і гібрыдных аўтамабіляў.
4. Ці можна выкарыстоўваць высокае напружанне на ўсіх тыпах транспартных сродкаў?
Высокавольтныя абагравальнікі ў асноўным прызначаны для электрычных і гібрыдных аўтамабіляў з сістэмамі акумулятараў высокага напружання.Яны могуць быць непрыдатнымі для звычайных аўтамабіляў з рухавіком унутранага згарання, якія не маюць неабходнай электрычнай інфраструктуры для падтрымкі працы гэтых абагравальнікаў пад высокім напружаннем.
5. Ці бяспечныя высокавольтныя абагравальнікі?
Так, абагравальнікі высокага ціску распрацаваны і выраблены з улікам бяспекі.Яны праходзяць строгія выпрабаванні на адпаведнасць стандартам і правілам бяспекі.Акрамя таго, яны маюць функцыі бяспекі, такія як цеплавыя засцерагальнікі і ізаляцыя, каб прадухіліць электрычны збой і знізіць рызыку паразы электрычным токам.
6. Наколькі эфектыўны высокавольтны абагравальнік?
Награвальнікі высокага ціску вядомыя сваёй высокай эфектыўнасцю.Яны ператвараюць электрычнасць у цяпло без вялікіх страт і таму вельмі энергаэфектыўныя.Акрамя таго, паколькі яны не залежаць ад цяпла рухавіка, яны могуць забяспечваць цяплом непасрэдна кабіну, скарачаючы час прагрэву і спажыванне энергіі.
7. Ці можна выкарыстоўваць высокавольтны абагравальнік у вельмі халодным асяроддзі?
Так, абагравальнікі высокага ціску распрацаваны для эфектыўнай працы нават у вельмі халодных умовах.Яны абсталяваны перадавымі сродкамі кіравання і сістэмамі, якія забяспечваюць эфектыўны нагрэў нават пры нізкіх тэмпературах.Аднак варта адзначыць, што дыяпазон і эфектыўнасць абагравальніка могуць адрознівацца ў залежнасці ад тэмпературы навакольнага асяроддзя і канкрэтнага прымянення аўтамабіля.
8. Якое абслугоўванне патрабуе высокавольтны абагравальнік?
Абагравальнікі высокага ціску звычайна патрабуюць мінімальнага абслугоўвання.Тым не менш, рэгулярныя праверкі і рамонт у адпаведнасці з рэкамендацыямі вытворцы аўтамабіля неабходныя для забеспячэння аптымальнай працы.Важна прытрымлівацца графіка тэхнічнага абслугоўвання і рэкамендацый, прадстаўленых вытворцам аўтамабіля або аўтарызаваным сэрвісным цэнтрам.
9. Ці можна мадэрнізаваць існуючы транспартны сродак высакавольтным абагравальнікам?
Мадэрнізацыя высакавольтных абагравальнікаў у існуючыя транспартныя сродкі можа быць складанай задачай і невыканальная з-за складанай электрычнай інфраструктуры, неабходнай для падтрымкі іх працы.Гэтыя абагравальнікі звычайна прызначаныя для ўстаноўкі падчас вытворчасці аўтамабіля.Мадэрнізацыя павінна праводзіцца падрыхтаванымі спецыялістамі, якія маюць вопыт працы з электрычнымі сістэмамі, у адпаведнасці з інструкцыямі і рэкамендацыямі вытворцы.
10. Высокавольтныя абагравальнікі даражэйшыя за традыцыйныя сістэмы ацяплення?
Першапачатковы кошт абагравальніка высокага ціску можа быць вышэй у параўнанні са звычайнай сістэмай ацяплення ў аўтамабілі з рухавіком унутранага згарання.Аднак іх доўгатэрміновыя перавагі, такія як зніжэнне спажывання паліва ў гібрыдных і электрамабілях, могуць кампенсаваць першапачатковыя інвестыцыі.Эканамічнасць абагравальніка высокага ціску таксама залежыць ад такіх фактараў, як выкарыстанне транспартнага сродку, клімат і цэны на энерганосьбіты ў канкрэтным рэгіёне або краіне.
