NF 10KW 350V Высокавольтны награвальнік астуджальнай вадкасці 12V Высокавольтны PTC награвальнік
Апісанне
За апошнія гады аўтамабільная прамысловасць дасягнула выдатных поспехаў у электрыфікацыі і ўстойлівасці.Паколькі попыт на электрамабілі працягвае расці, вытворцы працягваюць укараняць інавацыі, каб зрабіць іх больш эфектыўнымі і надзейнымі.Ключавым кампанентам, які гуляе важную ролю ў агульнай прадукцыйнасці электрамабіля, з'яўляеццавысакавольтны абагравальнік цепланосбіта.У гэтым паведамленні ў блогу мы паглыбімся ў тое, што такое аўтамабільны высокавольтны абагравальнік астуджальнай вадкасці, яго перавагі і яго ўклад у рэвалюцыю электрыфікацыі.
Даведайцеся пра высокавольтныя награвальнікі астуджальнай вадкасці:
Высакавольтныя награвальнікі цепланосбіта, таксама вядомыя якНагравальнікі цепланосбіта HV, з'яўляюцца перадавой тэхналогіяй, прызначанай для аптымізацыі кіравання тэмпературай у электрамабілях.Гэта неад'емная частка сістэмы цеплавога кантролю аўтамабіля, і яго асноўная функцыя - награваць астуджальную вадкасць, якая цыркулюе праз трансмісію аўтамабіля.
Перавагі высокавольтных абагравальнікаў цепланосбіта:
1. Павышэнне прадукцыйнасці батарэі:
Высокавольтны награвальнік астуджальнай вадкасці забяспечвае працу акумулятара пры аптымальнай тэмпературы, асабліва ў экстрэмальных умовах надвор'я.Падтрымліваючы тэмпературу акумулятара ў аптымальным дыяпазоне, высакавольтны награвальнік астуджальнай вадкасці павялічвае прадукцыйнасць і тэрмін службы акумулятара.
2. Эфектыўнае ацяпленне салона:
Акрамя абагравання акумулятарнай батарэі, высакавольтны абагравальнік астуджальнай вадкасці таксама абагравае салон аўтамабіля.У адрозненне ад традыцыйных блокавых абагравальнікаў, якія працуюць на выкапнёвым паліве, абагравальнікі астуджальнай вадкасці пад высокім ціскам выкарыстоўваюць існуючую электрычную трансмісію аўтамабіля.Гэта не толькі зніжае выкіды, але і дазваляе больш дакладна і эфектыўна кантраляваць тэмпературу ў салоне.
3. Аптымізацыя халоднага запуску:
Запуск рухавіка ўнутранага згарання ў халоднае надвор'е можа быць складаным, але запуск электрамабіля з астуджаным акумулятарам уяўляе розныя праблемы.Высокавольтныя абагравальнікі астуджальнай вадкасці вырашаюць гэтую праблему, хутка даводзячы акумулятар да аптымальнай працоўнай тэмпературы перад тым, як EV запусціцца.Гэта паляпшае прадукцыйнасць і запас ходу нават зімой.
4. Павялічце дыяпазон:
Высокавольтныя абагравальнікі астуджальнай вадкасці дапамагаюць павялічыць запас ходу электрамабіляў за кошт эфектыўнага нагрэву акумулятара і мінімізацыі страт энергіі ад нізкіх тэмператур.Гэта асабліва важна для вадзіцеляў, якія жывуць у раёнах з экстрэмальнымі ўмовамі надвор'я, бо яны могуць разлічваць на электрамабілі нават у самыя халодныя дні.
5. Паменшыце агульнае спажыванне энергіі:
Высокавольтныя абагравальнікі цепланосбіта больш энергаэфектыўныя, чым альтэрнатыўныя метады нагрэву, такія як электрычныя супраціўляльныя награвальныя элементы.Гэта таму, што ён выкарыстоўвае адпрацаванае цяпло ад электрычнай трансмісіі і перадае яго астуджальнай вадкасці, памяншаючы патрэбу ў дадатковай энергіі і зводзячы да мінімуму агульнае спажыванне энергіі.
у заключэнне:
Аўтамабільныя высокавольтныя абагравальнікі астуджальнай вадкасці змяняюць гульню ў сферы электрамабіляў.Яго здольнасць эфектыўна награваць акумулятарныя батарэі, аптымізаваць халодны запуск, паляпшаць ацяпленне салона і павялічваць запас ходу электрамабіляў робіць яго неад'емным кампанентам у забеспячэнні шырокага прыняцця экалагічнага транспарту.Па меры таго як свет рухаецца да больш экалагічнай будучыні, высакавольтныя абагравальнікі астуджальнай вадкасці становяцца ключавым элементам, які робіць электрамабілі больш надзейнымі, практычнымі і прывабнымі для шырокага кола спажыўцоў.
Тэхнічны параметр
няма | праект | параметр | адзінка |
1 | магутнасць | 10 кВт (350 В пастаяннага току, 10 л/мін, 0 ℃) | KW |
2 | высокае напружанне | 200~500 | VDC |
3 | нізкае напружанне | 9~16 | VDC |
4 | паражэнне электрычным токам | < 40 | A |
5 | Награвальны спосаб | Тэрмістар з станоўчым тэмпературным каэфіцыентам PTC | \ |
6 | метад кантролю | МОЖА | \ |
7 | Электрычная трываласць | 2700 В пастаяннага току, без з'явы прабоя разраду | \ |
8 | Супраціў ізаляцыі | 1000 В пастаяннага току, >10 0 МОм | \ |
9 | Узровень IP | IP6K9K і IP67 | \ |
10 | тэмпература захоўвання | -40~125 | ℃ |
11 | Выкарыстоўвайце тэмпературу | -40~125 | ℃ |
12 | тэмпература астуджальнай вадкасці | -40~90 | ℃ |
13 | Астуджальная вадкасць | 50 (вада) + 50 (этыленгліколь) | % |
14 | вага | ≤2,8 | kg |
15 | ЭМС | IS07637/IS011452/IS010605/CISPR25 |
|
16 | Вадзяная камера герметычная | ≤ 1,8 (20 ℃, 250 кПа) | мл/хв |
17 | зона кіравання герметычная | ≤ 1 (20 ℃, -30 КПа) | мл/хв |
Наша кампанія
Кампанія Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd з'яўляецца групавой кампаніяй з 5 заводамі, якія спецыяльна вырабляюць паркавальныя абагравальнікі, дэталі абагравальнікаў, кандыцыянеры і дэталі для электрамабіляў больш за 30 гадоў.Мы з'яўляемся вядучым вытворцам аўтазапчастак у Кітаі.
Вытворчыя падраздзяленні нашай фабрыкі аснашчаны высокатэхналагічным абсталяваннем, строгай якасцю, прыборамі для кантролю і камандай прафесійных тэхнікаў і інжынераў, якія пацвярджаюць якасць і сапраўднасць нашай прадукцыі.
У 2006 годзе наша кампанія прайшла сертыфікацыю сістэмы менеджменту якасці ISO/TS16949:2002.Мы таксама атрымалі сертыфікаты CE і Emark, што робіць нас адной з нямногіх кампаній у свеце, якія атрымалі сертыфікаты такога высокага ўзроўню.У цяперашні час з'яўляючыся найбуйнейшым зацікаўленым баком у Кітаі, мы займаем долю ўнутранага рынку ў 40%, а потым мы экспартуем іх па ўсім свеце, асабліва ў Азію, Еўропу і Амерыку.
Задавальненне стандартаў і патрабаванняў нашых кліентаў заўсёды было нашым галоўным прыярытэтам.Гэта заўсёды заахвочвае нашых экспертаў да пастаяннага мазгавога штурму, інавацый, распрацоўкі і вытворчасці новых прадуктаў, бездакорна прыдатных для кітайскага рынку і нашых кліентаў з любога кутка свету.
2D, 3D інфармацыя
Калі вам патрэбен 2D, 3D, пратакол сувязі, своечасова звяжыцеся з супрацоўнікамі нашай кампаніі, дзякуй!
Ужыванне
FAQ
1. Што такое аўтамабільны высокавольтны абагравальнік астуджальнай вадкасці?
Аўтамабільны высокавольтны абагравальнік астуджальнай вадкасці - гэта прылада, усталяваная ў электрычных і гібрыдных аўтамабілях для нагрэву астуджальнай вадкасці ў блоку рухавіка або акумулятарнай батарэі ў халодных умовах надвор'я.Гэта дапамагае палепшыць агульныя характарыстыкі аўтамабіля і забяспечвае камфорт пасажырам.
2. Як працуе аўтамабільны высокавольтны абагравальнік астуджальнай вадкасці?
Высокавольтныя абагравальнікі астуджальнай вадкасці выкарыстоўваюць электрычнасць ад высакавольтнай батарэі аўтамабіля для нагрэву астуджальнай вадкасці, якая праходзіць праз блок рухавіка або акумулятар.Ён узаемадзейнічае з электрычнай сістэмай аўтамабіля і кіруецца бартавым камп'ютэрам аўтамабіля для забеспячэння эфектыўнай працы.
3. Якія перавагі выкарыстання аўтамабільнага абагравальніка астуджальнай вадкасці высокага ціску?
Выкарыстанне аўтамабільнага высокавольтнага абагравальніка астуджальнай вадкасці мае некалькі пераваг.Гэта дапамагае знізіць знос рухавіка, прадухіляючы халодны запуск, павышае паліўную эфектыўнасць, калі рухавік праграваецца хутчэй, павышае прадукцыйнасць абагравання салона і павялічвае агульны тэрмін службы батарэі ў гібрыдных і электрычных аўтамабілях.
4. Ці можна выкарыстоўваць аўтамабільны высокавольтны абагравальнік астуджальнай вадкасці на ўсіх аўтамабілях?
Не, аўтамабільныя высакавольтныя абагравальнікі астуджальнай вадкасці прызначаныя для электрычных і гібрыдных аўтамабіляў з высакавольтнымі акумулятарнымі сістэмамі.Звычайныя бензінавыя або дызельныя аўтамабілі не патрабуюць такога тыпу механізму падагрэву астуджальнай вадкасці.
5. Ці неабходна выкарыстоўваць аўтамабільны высакавольтны падагравальнік астуджальнай вадкасці?
Выкарыстанне аўтамабільных высакавольтных абагравальнікаў астуджальнай вадкасці не з'яўляецца абавязковым, але настойліва рэкамендуецца ўладальнікам электрычных і гібрыдных аўтамабіляў, якія жывуць у рэгіёнах з сур'ёзнымі халоднымі тэмпературамі.Гэта забяспечвае аптымальную прадукцыйнасць аўтамабіля, час аўтаномнай працы і камфорт пасажыраў падчас халоднага запуску.
6. Колькі часу патрабуецца, каб высакавольтны абагравальнік астуджальнай вадкасці аўтамабіля прагрэў рухавік?
Час прагрэву высокавольтнага абагравальніка астуджальнай вадкасці вашага аўтамабіля можа вар'іравацца ў залежнасці ад розных фактараў, такіх як вонкавая тэмпература, узровень зарада акумулятара і аб'ём рухавіка.Як правіла, абагравальніку патрабуецца ад 15 да 30 хвілін, каб цалкам нагрэць цепланосбіт.
7. Ці можна выкарыстоўваць аўтамабільны абагравальнік астуджальнай вадкасці высокага напружання ў цёплым клімаце?
Нягледзячы на тое, што аўтамабільны высокавольтны абагравальнік астуджальнай вадкасці ў асноўным прызначаны для выкарыстання ў халодных умовах надвор'я, яго можна выкарыстоўваць і ў больш цёплым клімаце.Гэта дапамагае падтрымліваць аптымальныя працоўныя тэмпературы для рухавіка і акумулятара, забяспечваючы эфектыўную працу незалежна ад вонкавай тэмпературы.
8. Ці бяспечна выкарыстоўваць высакавольтны падагравальнік астуджальнай вадкасці для аўтамабіляў?
Так, аўтамабільныя высокавольтныя абагравальнікі астуджальнай вадкасці распрацаваны ў адпаведнасці са строгімі стандартамі бяспекі і бяспечныя ў выкарыстанні.Яны ўключаюць у сябе розныя механізмы бяспекі для прадухілення перагрэву, кароткага замыкання або любой іншай патэнцыйнай небяспекі.
9. Ці можна ўсталяваць аўтамабільны высокавольтны абагравальнік астуджальнай вадкасці ў якасці дадатковых аксесуараў?
Так, у большасці выпадкаў аўтамабільны абагравальнік астуджальнай вадкасці пад высокім ціскам можа быць усталяваны ў якасці дадатковых аксесуараў.Тым не менш, рэкамендуецца пракансультавацца з вытворцам аўтамабіля або прафесійным мантажнікам, каб пераканацца ў сумяшчальнасці і правільнай устаноўцы.
10. Ці спажывае высокавольтны абагравальнік астуджальнай вадкасці аўтамабіля шмат энергіі акумулятара?
Аўтамабільныя высокавольтныя абагравальнікі астуджальнай вадкасці сапраўды спажываюць пэўную колькасць энергіі батарэі падчас працы.Тым не менш, энергаспажыванне аптымізавана для мінімальнага ўплыву на агульны запас батарэі і звычайна працуе ў рамках загадзя вызначанай сістэмы кіравання энергіяй аўтамабіля для максімальнага павышэння эфектыўнасці.