З ростам дасведчанасці аб ахове навакольнага асяроддзя і ўсё больш сур'ёзным энергетычным крызісам, транспартныя сродкі на новых энергетычных сістэмах паступова апынуліся ў цэнтры ўвагі людзей. Як адзін з важных кампанентаў транспартных сродкаў на новых энергетычных сістэмах,вадзяны помпагуляе важную ролю ў сістэме астуджэння аўтамабіля.
Прынцып працыновы вадзяны помпа для энергетычнага аўтамабіляУ асноўным уключае два аспекты: структуру вадзянога помпы і працэс працы вадзянога помпы. Як правіла, вадзяны помпа складаецца з корпуса вадзянога помпы, падшыпнікаў і ўшчыльненняў. Корпус вадзянога помпы звычайна выраблены з чыгуну або алюмініевага сплаву і мае пэўную калянасць і трываласць, каб вытрымліваць ціск вады ў сістэме астуджэння. Падшыпнікі выкарыстоўваюцца для падтрымкі ротара вадзянога помпы, каб ён мог плаўна круціцца. Ушчыльненні выкарыстоўваюцца для прадухілення ўцечкі вады ўнутр вадзянога помпы.
Працоўны працэс вадзянога помпы выглядае наступным чынам: калі рухавік працуе, астуджальная вадкасць паступае ўнутр вадзянога помпы. Вадзяны помпа стварае цэнтрабежную сілу праз кручэнне ротара, выцягваючы астуджальную вадкасць з рэзервуара і падаючы яе ў сістэму астуджэння рухавіка праз вадзяную трубу. У сістэме астуджэння астуджальная вадкасць паглынае цяпло, якое выпрацоўваецца рухавіком, і адводзіць яго для падтрымання нармальнай рабочай тэмпературы рухавіка. Адначасова вадзяны помпа таксама вяртае астуджальную вадкасць, якая паглынула цяпло, назад у рэзервуар для перапрацоўкі.
Варта адзначыць, што прынцыпы працы вадзяных помпаў для аўтамабіляў з новымі крыніцамі энергіі і традыцыйных вадзяных помпаў у асноўным аднолькавыя, але могуць быць адрозненні ў некаторых дэталях. Напрыклад, вадзяныя помпы для аўтамабіляў з новымі крыніцамі энергіі звычайна павінны мець больш высокую эфектыўнасць працы і магчымасці кантролю спажывання энергіі, каб адаптавацца да асаблівых патрэб электрамабіляў. Акрамя таго, паколькі аўтамабілі з новымі крыніцамі энергіі больш не залежаць ад рухавіка для атрымання магутнасці, рабочую хуткасць і расход вадзяной помпы таксама неабходна адпаведна рэгуляваць.
Карацей кажучы, вадзяны помпа новага транспартнага сродку з'яўляецца неад'емным кампанентам сістэмы астуджэння новага транспартнага сродку. Ён стварае цэнтрабежную сілу праз кручэнне ротара, перапампоўвае астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння рухавіка і вяртае астуджальную вадкасць, якая адабрала цяпло, назад у бак для перапрацоўкі. Забяспечваючы нармальную рабочую тэмпературу рухавіка, вадзяны помпа новага транспартнага сродку з высокім энергаспажываннем таксама павінен мець высокую эфектыўнасць працы і магчымасці кантролю спажывання энергіі.
Час публікацыі: 08 красавіка 2024 г.
