Акумулятар падобны да чалавека тым, што не пераносіць занадта моцнай спякоты і не любіць занадта моцнага холаду, а яго аптымальная працоўная тэмпература складае ад 10 да 30°C. А аўтамабілі працуюць у вельмі шырокім дыяпазоне ўмоў, звычайна -20-50°C, дык што рабіць? Тады абсталявайце акумулятар кандыцыянерам, які будзе выконваць 3 функцыі рэгулявання тэмпературы:
Цеплааддача: калі тэмпература занадта высокая, акумулятар губляе свой рэсурс (зніжэнне ёмістасці) і павялічваецца рызыка гвалтоўнай смерці (цеплавы ўцёкі). Таму, калі тэмпература занадта высокая, неабходна цеплааддача.
Нагрэў: пры занадта нізкай тэмпературы акумулятар губляе свой тэрмін службы (зніжэнне ёмістасці), слабее (зніжэнне прадукцыйнасці), а калі яго зараджаць у гэты час, ён таксама рызыкуе гвалтоўнай смерці (унутранае кароткае замыканне, выкліканае выпадзеннем літыя, мае рызыку цеплавога ўцёку, які можа быць прычынай самазагарання Тэслы ў Шанхаі). Таму, калі тэмпература занадта нізкая, яго трэба награваць (або падтрымліваць у цяпле).
Стабільнасць тэмпературы: я памятаю раннія кандыцыянеры 90-х гадоў, якія запускаліся з парыву халоднага паветра, а потым рабілі перапынак. Сучасныя кандыцыянеры, наадварот, у асноўным абсталяваны інвертарнымі і кругавымі функцыямі абдзімання, каб падтрымліваць стабільную тэмпературу як у часе, так і ў прасторы. Аналагічна, сілавыя элементы павінны мінімізаваць прасторавую зменлівасць тэмпературы.
Наша НФвысокавольтны награвальнік астуджальнай вадкасцімае такія перавагі:
Магутнасць: 1. Амаль 100% цеплавая магутнасць; 2. Цеплавая магутнасць не залежыць ад тэмпературы цепланосбіта і працоўнай напругі.
Бяспека: 1. Трохмерная канцэпцыя бяспекі; 2. Адпаведнасць міжнародным стандартам транспартных сродкаў.
Дакладнасць: 1. Плыўнае, хуткае і дакладнае кіраванне; 2. Адсутнасць пускавога току або пікаў.
Эфектыўнасць: 1. Хуткая праца; 2. Прамая, хуткая перадача цяпла.
ГэтаЭлектрычны награвальнік PTCпадыходзіць для электрычных / гібрыдных / паліўных элементаў аўтамабіляў і ў асноўным выкарыстоўваецца ў якасці асноўнай крыніцы цяпла для рэгулявання тэмпературы ў аўтамабілі.Награвальнік астуджальнай вадкасці PTCдастасоўна як да рэжыму кіравання транспартным сродкам, так і да рэжыму паркоўкі.
Час публікацыі: 28 красавіка 2024 г.
