Высокавольтныя электрычныя награвальнікідля транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі ў асноўным выкарыстоўваюцца для нагрэву акумулятарных блокаў,сістэма кандыцыянавання паветра ацяпленне, размарожванне і абаграванне шкла, а таксама падагрэў сядзенняў.PTC-награвальнікРулявое прыстасаванне электрамабіляў новых энергетычных сістэм прызначана для рэалізацыі павароту транспартнага сродку і складаецца з рулявога механізму, рулявога кола, рулявога механізму і рулявога кола.
Электрамабілі — гэта транспартныя сродкі, якія працуюць ад бартавой сеткі і выкарыстоўваюць рухавікі для прывада колаў, і якія адпавядаюць патрабаванням правілаў дарожнага руху і бяспекі. Для запуску выкарыстоўваецца электрычнасць, якая назапашваецца ў акумулятары. Часам пры кіраванні аўтамабілем выкарыстоўваецца 12 або 24 акумулятары, а часам патрабуецца больш.
Электрамабілі не выпрацоўваюць выхлапных газаў пры працы рухавікоў унутранага згарання і не забруджваюць навакольнае асяроддзе выхлапнымі газамі. Яны вельмі карысныя для аховы навакольнага асяроддзя і чысціні паветра, і практычна не забруджваюць навакольнае асяроддзе. Як вядома, CO, HC, NOX, цвёрдыя часціцы, пахі і іншыя забруджвальныя рэчывы ў выхлапных газах рухавікоў унутранага згарання ўтвараюць кіслотныя дажджы, кіслотны туман і фотахімічны смог. Электрамабілі не маюць шуму, які ствараюць рухавікі ўнутранага згарання, а шум электрарухавікоў меншы, чым у рухавікоў унутранага згарання. Шум таксама шкодны для слыху, нерваў, сардэчна-сасудзістай, стрававальнай, эндакрыннай і імуннай сістэм людзей.
Даследаванні электрамабіляў паказваюць, што іх энергаэфектыўнасць перавышае энергаэфектыўнасць аўтамабіляў з бензінавым рухавіком. Асабліва пры руху ў гарадах, дзе аўтамабілі спыняюцца і рухаюцца з невысокай хуткасцю, электрамабілі больш падыходзяць. Электрамабілі не спажываюць электрычнасць пры прыпынку. Падчас тармажэння электрарухавік можа аўтаматычна пераўтварацца ў генератар для паўторнага выкарыстання энергіі пры тармажэнні і запаволенні. Некаторыя даследаванні паказалі, што эфектыўнасць выкарыстання энергіі той жа сырой нафты пасля яе перапрацоўкі, адпраўкі на электрастанцыю для выпрацоўкі электрычнасці, зарадкі акумулятара і наступнага выкарыстання для кіравання аўтамабілем вышэйшая, чым пасля перапрацоўкі ў бензін і наступнага кіравання бензінавым рухавіком, таму гэта спрыяе эканоміі энергіі і зніжэнню выкідаў вуглякіслага газу.
З іншага боку, выкарыстанне электрамабіляў можа эфектыўна знізіць залежнасць ад нафтавых рэсурсаў і выкарыстоўваць абмежаваныя запасы нафты для больш важных мэт. Электрычнасць, якая зараджае акумулятар, можа быць атрымана з вугалю, прыроднага газу, гідраэнергіі, атамнай энергіі, сонечнай энергіі, энергіі ветру, энергіі прыліваў і адліваў і іншых крыніц энергіі. Акрамя таго, калі акумулятар зараджаецца ўначы, гэта таксама можа пазбегнуць пікавага спажывання энергіі і дапамагчы збалансаваць нагрузку электрасеткі.У параўнанні з аўтамабілямі з рухавіком унутранага згарання, электрамабілі маюць больш простую канструкцыю, менш працоўных і трансмісійных дэталяў, а таксама менш работ па тэхнічным абслугоўванні. Пры выкарыстанні асінхроннага рухавіка пераменнага току рухавік не патрабуе тэхнічнага абслугоўвання, і, што больш важна, электрамабіль просты ў эксплуатацыі.
Час публікацыі: 21 верасня 2023 г.
