Традыцыйныя рухавікі таксама маюць контуры астуджальнай вады, але контуры астуджальнай вады аўтамабіляў з новымі крыніцамі энергіі насамрэч вельмі адрозніваюцца. У гэтым раздзеле разглядаецца, як астуджальная вада ўзаемадзейнічае з рознымі прывадамі і датчыкамі ў аўтамабілях з новымі крыніцамі энергіі.
Электронны вадзяны помпа
Каб астуджальная вадкасць цякла ў кожным контуры астуджэння, вядома, патрэбен помпа. Рухавік прыводзіць у рух механічны вадзяны помпа за кошт кручэння вала рухавіка. У чыста электрычных і гібрыдных аўтамабілях, з-за разлукі патрабаванняў да астуджэння і хуткасці кручэння вала рухавіка, для задавальнення патрабаванняў да больш дакладнага кантролю тэмпературы выкарыстоўваюцца электронныя вадзяныя помпы.
Гідраўлічная частка электроннага вадзянога помпы мала чым адрозніваецца ад механічнага. Асноўнае адрозненне заключаецца ў электрычным прывадзе электроннага вадзянога помпы. Кручэнне электроннага вадзянога помпы забяспечваецца бесшчоткавым рухавіком пастаяннага току. Магутнасць рухавіка вагаецца ад 30 Вт да 150 Вт, што ў асноўным пакрывае большасць чыста электрычных і гібрыдных мадэляў і архітэктуру цеплавога кіравання, за выключэннем таго, што ў паліўных элементах выкарыстоўваецца вадзяны помпа магутнасцю 200 Вт і вышэй. Існуюць таксама некаторыя вадзяныя помпы, якія выкарыстоўваюць шчоткавыя рухавікі, але рэкамендуецца выкарыстоўваць бесшчоткавыя рухавікі, якія маюць большы тэрмін службы і менш шумныя.
Акрамя прывада помпы з бесшчоткавым рухавіком пастаяннага току, на друкаваную плату можна дадаць і іншыя схемы.Электронны вадзяны помпа электрамабіляу адпаведнасці з функцыянальнымі патрабаваннямі. Электронны вадзяны помпа можа выкарыстоўваць ШІМ-кіраванне або кіраванне па шыне LIN (ёсць таксама кіраванне па шыне CAN).
Для выключна электрычных транспартных сродкаў рэкамендуюцца электронныя вадзяныя помпы з кіраваннем праз LIN, бо ў архітэктуры цеплавога кіравання такіх транспартных сродкаў звычайна выкарыстоўваецца больш вадзяных помпаў і вадзяных клапанаў. Калі кожны вадзяны помпа і вадзяны клапан выкарыстоўваюць ШІМ-кіраванне, кантролер цеплавога кіравання павінен забяспечваць асобны ўваход/выход для помпаў і клапанаў. Шыны LIN дастаткова для мантажу ўсіх вадзяных помпаў і вадзяных клапанаў, якія выкарыстоўваюцца ў выключна электрычных транспартных сродках (LIN можна падключыць да 16 вузлоў).
Згодна з пазіцыянаваннем мадэлі, інтэлектуальныПомпы пастаяннага току для астуджэння аўтамабіляа таксама можна разгледзець электронныя вадзяныя клапаны. Напрыклад, у мадэлях сярэдняга і высокага класа выкарыстанне інтэлектуальных прывадаў цеплавога кіравання можа таксама ўзбагаціць наступныя функцыі: папярэджанне аб перанапружанні/паніжэнні напружання, папярэджанне аб перагрэве друкаванай платы, маніторынг спынення вадзянога помпы, папярэджанне аб перагрузцы вадзянога помпы, выяўленне халастога ходу вадзянога помпы і г.д. У спалучэнні з функцыяй Інтэрнэту транспартных сродкаў ён таксама можа кантраляваць кампаненты сістэмы цеплавога кіравання ў воблаку ў рэжыме рэальнага часу для дасягнення больш канкрэтных высокакласных функцый, такіх як дыягностыка няспраўнасцей, прагназаванне адмоваў і аналіз тэрміну службы.
Час публікацыі: 23 лютага 2023 г.
