Выкарыстанне электрамабіляў у аўтамабільнай прамысловасці значна павялічылася ў апошнія гады, што робіць патрэбу ў больш эфектыўных сістэмах астуджэння і ацяплення больш актуальнай, чым калі-небудзь. PTC-награвальнікі астуджальнай вадкасці і высокавольтныя награвальнікі астуджальнай вадкасці (HVH) — гэта дзве перадавыя тэхналогіі, прызначаныя для забеспячэння эфектыўных рашэнняў па астуджэнні і ацяпленні сучасных электрамабіляў.
Награвальнік астуджальнай вадкасці PTC
PTC расшыфроўваецца як «станоўчы тэмпературны каэфіцыент», а награвальнік астуджальнай вадкасці PTC — гэта тэхналогія, якая выкарыстоўвае электрычнае супраціўленне керамічных матэрыялаў для рэгулявання тэмпературы. Пры нізкай тэмпературы супраціўленне вялікае, і энергія не перадаецца, але пры павышэнні тэмпературы супраціўленне памяншаецца, энергія перадаецца, і тэмпература павышаецца. Тэхналогія ў асноўным выкарыстоўваецца ў сістэмах кіравання акумулятарамі электрамабіляў, але яе таксама можна выкарыстоўваць для ацяплення і астуджэння салона.
Адной з відавочных пераваг награвальнікаў астуджальнай вадкасці з PTC з'яўляецца іх здольнасць імгненна забяспечваць цяпло, што робіць іх ідэальнымі для электрамабіляў. Яны таксама больш энергаэфектыўныя, чым традыцыйныя сістэмы ацяплення, бо выкарыстоўваюць энергію толькі пры неабходнасці. Акрамя таго, яны вельмі надзейныя і патрабуюць мінімальнага абслугоўвання, што робіць іх даступным рашэннем для ацяплення сучасных электрамабіляў.
Высокавольтны падагравальнік астуджальнай вадкасці (HVCH)
Высокавольтныя падагравальнікі астуджальнай вадкасці (ВНА) — яшчэ адна перадавая тэхналогія, якая выкарыстоўваецца ў электрамабілях. Гэтая тэхналогія ў асноўным выкарыстоўваецца для нагрэву вады/астуджальнай вадкасці ў сістэме астуджэння рухавіка. ВНА таксама называецца папярэднім падагравальнікам, таму што ён награвае ваду перад трапленнем у рухавік, зніжаючы выкіды пры халодным запуску.
У адрозненне ад награвальнікаў астуджальнай вадкасці з PTC, награвальнікі з высокім тэмпературным рэжымам спажываюць шмат энергіі і патрабуюць крыніцы харчавання высокага напружання, звычайна ў дыяпазоне ад 200 В да 800 В. Аднак яны ўсё яшчэ больш энергаэфектыўныя, чым традыцыйныя сістэмы ацяплення, бо яны награваюць рухавік хутчэй і больш эфектыўна, скарачаючы час яго прагрэву і, такім чынам, зніжаючы выкіды.
Яшчэ адна значная перавагаХВЧТэхналогія дазваляе аўтамабілям праехаць да 100 міль нават у халоднае надвор'е. Гэта адбываецца таму, што папярэдне разагрэтая астуджальная вадкасць цыркулюе па ўсёй сістэме, скарачаючы час, неабходны для прагрэву рухавіка пры запуску.
У заключэнне
Дасягненні ў тэхналогіі PTC-награвальнікаў астуджальнай вадкасці і высокавольтных награвальнікаў астуджальнай вадкасці (HVH) зрабілі рэвалюцыю ў сістэмах ацяплення і астуджэння сучасных электрамабіляў. Гэтыя тэхналогіі забяспечваюць вытворцаў электрамабіляў больш эфектыўнымі рашэннямі, якія дапамагаюць знізіць выкіды і палепшыць агульную прадукцыйнасць электрамабіляў. Нягледзячы на некаторыя абмежаванні, такія як высокае спажыванне энергіі HVH, іх перавагі пераважаюць недахопы. Па меры таго, як электрамабілі становяцца ўсё больш распаўсюджанымі на нашых дарогах, мы можам чакаць далейшага развіцця гэтых тэхналогій, што прывядзе да стварэння больш экалагічна чыстых і эфектыўных транспартных сродкаў.
Час публікацыі: 25 чэрвеня 2024 г.
