Кандыцыянеры для паркоўкіабсталяваны для грузавікоў, фургонаў і інжынернай тэхнікі. Яны могуць вырашыць праблему немагчымасці выкарыстання арыгінальных аўтамабільных кандыцыянераў падчас стаянкі грузавікоў і інжынернай тэхнікі. Для харчавання кандыцыянера выкарыстоўваецца бартавы акумулятар пастаяннага току 12 В/24 В/36 В, і няма неабходнасці ўсталёўваць генератар; халадзільная сістэма выкарыстоўвае бяспечны і экалагічна чысты хладагент R134a ў якасці хладагенту. Такім чынам, парковачны кандыцыянер з'яўляецца больш энергазберагальным і экалагічна чыстым кандыцыянерам з электрычным прывадам. У параўнанні з традыцыйнымі бартавымі кандыцыянерамі, парковачныя кандыцыянеры не павінны залежаць ад магутнасці рухавіка аўтамабіля, што дазваляе эканоміць паліва і зніжаць забруджванне навакольнага асяроддзя. Асноўныя структурныя формы падзяляюцца на спліт-тыпы і інтэграваныя. Спліт-тыпы далей падзяляюцца на спліт-тыпы з заплечнікамі і спліт-тыпы з верхам. У залежнасці ад таго, ці з'яўляецца частатой зменнай, іх можна падзяліць на парковачныя кандыцыянеры з фіксаванай частатой і парковачныя кандыцыянеры з зменнай частатой. Рынак у асноўным арыентаваны на цяжкія грузавікі для дальніх перавозак, гарады аўтазапчастак і рамонтныя майстэрні. У будучыні яна пашырыцца на інжынерную сферу пагрузкі і разгрузкі транспартных сродкаў, а таксама пашырыць рынак пярэдняй часткі грузавікоў, які мае шырокія перспектывы развіцця прымянення. Улічваючы складаныя сцэнарыі прымянення кандыцыянераў для паркоўкі, многія вядучыя кампаніі, якія вырабляюць кандыцыянеры для паркоўкі, распрацавалі больш поўнае лабараторнае асяроддзе выпрабаванняў, заснаванае на іх моцным навукова-даследчым патэнцыяле, якое ахоплівае шэраг лабараторных выпрабаванняў, у тым ліку вібрацыю, механічныя ўдары і шум.
Час публікацыі: 31 мая 2024 г.
