1. Спачатку растлумачым, што такое сістэма цеплавога кіравання і што такое добрая сістэма цеплавога кіравання.
З пункту гледжання карыстальніка, галоўная роля сістэмы цеплавога кіравання ў эпоху электрамабіляў адлюстроўваецца ў адной унутры, а адной звонку. Унутры аўтамабіля падтрымліваецца тэмпература ў цяпле зімой і прахалодзе летам, напрыклад, падагрэў сядзенняў і рулявога кола або загадзя ўключэнне кандыцыянера і г.д. - у працэсе хуткай рэгулявання тэмпературы ў салоне ключавое значэнне мае тое, колькі часу патрабуецца для дасягнення зададзенай тэмпературы, колькі энергіі спажываецца і як. Баланс з'яўляецца ключом; звонку неабходна пераканацца, што акумулятар мае прыдатную для працы тэмпературу - не занадта гарачы, бо гэта прывядзе да цеплавога ўцёкаў і пажару; не занадта халодны, бо пры занадта нізкай тэмпературы акумулятар будзе заблакаваны, і гэта паўплывае на фактычнае выкарыстанне. Прабег значна знізіўся.
Тэрмакіраванне будзе больш важным зімой, бо прадухіленне цеплавога ўцёку было цалкам улічана ў канструкцыі акумулятара, але зімой у цэнтры ўвагі тэрмакіравання знаходзіцца пытанне, як марнаваць менш энергіі, каб падтрымліваць акумулятар пры найлепшай працоўнай тэмпературы.
Відаць, што сістэма цеплавога кіравання электрамабілямі — гэта не толькі сістэма кандыцыянавання паветра для паліўных аўтамабіляў, але і сістэма, якая патрабуе паглыбленых ітэрацый на гэтай аснове, і яна павінна быць скаардынавана і аптымізавана разам з электрычнай і электроннай архітэктурай, сілавым агрэгатам, тармазной сістэмай і г.д. Такім чынам, у ёй ёсць шмат спосабаў і вытанчанасці.
2. Як праводзіць цеплавы менеджмент
Традыцыйны метад: награванне PTC
У традыцыйнай канструкцыі, каб забяспечыць крыніцу цяпла для салона і акумулятара, электрамабіль абсталяваны дадатковым кампанентам крыніцы цяпла PTC. PTC азначае тэрмістар з станоўчым тэмпературным каэфіцыентам, супраціўленне і тэмпература якога маюць станоўчую карэляцыю. Іншымі словамі, калі тэмпература навакольнага асяроддзя зніжаецца, супраціўленне PTC таксама памяншаецца. Такім чынам, калі ток падаецца пры пастаянным напружанні, супраціўленне памяншаецца, ток павялічваецца, і адпаведна павялічваецца цеплатворная здольнасць энергазабеспячэння, што прыводзіць да нагрэву.
Ёсць два варыянты ацяплення PTC, ацяплення вады (Награвальнік астуджальнай вадкасці PTC) і паветранае ацяпленне(Паветраны награвальнік PTC). Розніца паміж імі заключаецца ў тым, што цепланосбіт адрозніваецца. Сантэхнічнае ацяпленне выкарыстоўвае PTC для нагрэву цепланосбіта, а затым абменьваецца цяплом з радыятарам; паветранае ацяпленне выкарыстоўвае халоднае паветра для непасрэднага абмену цяплом з PTC, і, нарэшце, выдзімае цёплае паветра.
3. Кірунак развіцця тэхналогіі цеплавога менеджменту
Як мы можам зрабіць прарыў у тэхналогіі наступнага цеплавога кіравання?
Таму што сутнасць цеплавога менеджменту(ХВЧ) заключаецца ў балансаванні тэмпературы ў салоне і спажывання энергіі акумулятара, напрамак развіцця тэхналогіі цеплавога кіравання па-ранейшаму павінен быць сканцэнтраваны на тэхналогіі "цеплавой сувязі". Проста кажучы, гэта комплекснае разгляд на ўзроўні аўтамабіля і агульнай сітуацыі: як інтэграваць і выкарыстоўваць энергетычную сувязь, у тым ліку: выкарыстанне градыентаў энергіі і перадачу энергіі ў патрэбнае месца праз структурную інтэграцыю кампанентаў сістэмы і інтэграванае кіраванне сістэмным цэнтрам; акрамя таго, магчыма інтэлектуальнае кіраванне на аснове інтэлектуальнай архітэктуры.
Час публікацыі: 11 красавіка 2023 г.
