Выкарыстанне аўтамабільнага абагравальніка

1. Нізкая тэмпература запуску
Дызельны рухавік ва ўмовах нізкай тэмпературы цяжэй запускаецца ў халодным выглядзе, пры -20 ℃ пры выкарыстанні звычайных сродкаў практычна не запускаецца, і зборкастаяначны абагравальнікможа гарантаваць плаўны і надзейны запуск рухавіка ў асяроддзі з нізкай тэмпературай -40 ℃, што важна для зімовых або плато халодных зон запуску аўтамабіля.Пасля папярэдняга нагрэву рухавіка абагравальнікам ён можа палепшыць цыліндр, поршань, поршневае кольца, а таксама трэнне і тэмпературу масла, што можа значна паменшыць супраціўленне запуску.Абсталяваныаўтаматычны стаянкавы абагравальнікна папярэднім падагрэве рухавіка, рухавік лягчэй заводзіцца ва ўмовах нізкіх тэмператур.
2. Ацяпленне
Ацяпленне з'яўляецца асноўнай мэтайабагравальнік аўтамабіля, з'яўляецца першапачатковай мэтай распрацоўкі абагравальніка.Пры нізкай тэмпературы або вільготным і халодным асяроддзі транспартны сродак павінен працаваць да ацяплення аўтамабіля, некаторыя спецыяльныя транспартныя сродкі таксама павінны быць абсталяваны ізаляцыйнымі сродкамі.З-за невялікіх памераў абагравальніка, кампактнай структуры, высокай цеплавой эфектыўнасці, таму выкарыстанне аўтаномнага паліўнага абагравальніка з'яўляецца лепшым выбарам.У цяперашні час абагравальнік у асноўным выкарыстоўваецца ў аўтамабілях, аўтобусах, а таксама для кветак, свежай рыбы і іншых транспартных сродкаў.Акрамя таго, абагравальнік можа быць выкарыстаны для такіх транспартных сродкаў, як ваенныя стэрылізацыйныя машыны і машыны хуткай дапамогі ў спалучэнні з неабходнасцю для спецыяльных мэтаў, а таксама для абагравання палявых палатак, якія маюць шырокія перспектывы прымянення ў войску з-за іх невялікіх памераў, прыдатных для аднаго салдат несці.
3. Размарожванне
Зімой, калі тэмпература навакольнага асяроддзя нізкая, адносна высокая тэмпература вадзяной пары, якая ўтвараецца ў аўтамабілі з-за дыхання чалавека і па іншых прычынах, можа прывесці да таго, што пярэдняе лабавое шкло кабіны абмерзне, што пагоршыць зрок кіроўцы, што прывядзе да дарожна-транспартных здарэнняў .Абагравальнікі забяспечваюць гарачае паветра можа зрабіць пярэдняе лабавое шкло ў выглядзе гарачага ветравага экрана, каб прадухіліць адукацыю інею, павысіць бяспеку кіравання.
4. Паменшыць трэнне паміж дэталямі машыны, затрымліваючы пашкоджанне дэталяў
Пускавы знос рухавіка ў асноўным выкліканы малекулярным механічным зносам і каразійным механічным зносам.Малекулярны механічны знос адносіцца да металічных паверхняў, якія кантактуюць адна з адной, з'яўленне значных рухаў на паверхні металічных частак, падобных на знос металу пры рэзцы.Карозія і механічны знос - гэта праца рухавіка ў стане нізкай тэмпературы, кандэнсацыя вадзяной пары на сценцы цыліндру, у якой раствараецца кіслотны газ, выкліканы зносам.Папярэдні нагрэў рухавіка, каб скараціць час, неабходны для адукацыі алейнай плёнкі змазкі, так што малекулярны механічны знос памяншаецца.З іншага боку, папярэдні нагрэў рухавіка скарачае час, неабходны для павышэння тэмпературы рухавіка, тым самым зніжаючы колькасць каразійнага механічнага зносу.
5. Зніжэнне шкодных выкідаў пры халодным запуску аўтамабіля
Халодны запуск рухавіка з-за нізкай тэмпературы сценкі цыліндру і сценкі камеры згарання, нізкай якасці распылення паліва і некалькіх цыклаў перад запальваннем і шэрагу фактараў, якія робяць рухавік пасля запуску і наступны перыяд часу ў выхлапе шкодных рэчываў C0 , C і канцэнтрацыя цвёрдых часціц у чашках у некалькі разоў вышэй, чым звычайная праца, і выкарыстанне папярэдняга падагрэву награвальніка можа павялічыць тэмпературу сценкі цыліндру, палепшыць якасць распылення, паменшыць колькасць цыклаў паветра перад запальваннем, значна паменшыць выкіды вышэйзгаданых забруджвальных рэчываў. .