Даследаванні паказалі, што ацяпленне і кандыцыянаванне паветра ў транспартных сродках спажываюць больш за ўсё энергіі, таму неабходна выкарыстоўваць больш эфектыўныя электрычныя сістэмы кандыцыянавання паветра для далейшага павышэння энергаэфектыўнасці сістэм электрамабіляў і аптымізацыі стратэгій кіравання цеплавым станам аўтамабіля.Рэжым ацяплення сістэмы кандыцыянавання аказвае вырашальны ўплыў на прабег электрамабіляў зімой.У цяперашні час электрычныя транспартныя сродкі ў асноўным выкарыстоўваюць PTC абагравальнікі ў якасці дадатку з-за адсутнасці бескаштоўных крыніц цяпла рухавікоў.У залежнасці ад розных аб'ектаў цеплаперадачы абагравальнікі PTC можна падзяліць на ацяпленне ветрам (награвальнік паветра PTC) і ацяпленне вадой (Награвальнік астуджальнай вадкасці PTC), сярод якіх схема вадзянога ацяплення паступова стала асноўным трэндам.З аднаго боку, схема вадзянога ацяплення не мае схаванай небяспекі расплаўлення паветравода, з іншага боку, рашэнне можа быць добра інтэгравана ў рашэнне вадкаснага астуджэння ўсяго аўтамабіля.
Даследаванне Ай Чжыхуа таксама адзначыла, што сістэма кандыцыянавання паветра з цеплавой помпай чыста электрычных транспартных сродкаў у асноўным складаецца з электрычных кампрэсараў, знешніх цеплаабменнікаў, унутраных цеплаабменнікаў, чатыроххадовых рэверсіўных клапанаў, электронных пашыральных клапанаў і іншых кампанентаў.Прадукцыйнасць сістэмы цеплавой помпы таксама можа запатрабаваць дадання дапаможных кампанентаў, такіх як рэсіверныя сушылкі і вентылятары цеплаабменніка.Электрычны кампрэсар з'яўляецца крыніцай энергіі цеплавой помпы кандыцыянера з цыркуляцыяй хладагента, і яго прадукцыйнасць непасрэдна ўплывае на спажыванне энергіі і эфектыўнасць астуджэння або нагрэву сістэмы кандыцыянера з цеплавой помпай.
Кампрэсар з нахільнай пласцінай - гэта аксіяльна-поршневы кампрэсар.Дзякуючы сваім перавагам нізкай кошту і высокай эфектыўнасці, ён шырока выкарыстоўваецца ў галіне традыцыйных транспартных сродкаў.Напрыклад, у такіх аўтамабілях, як Audi, Jetta і Fukang, у якасці халадзільных кампрэсараў для аўтамабільных кандыцыянераў выкарыстоўваюцца кампрэсары з нахільнай пласцінай.
Як і поршневы тып, ротарна-лопастны кампрэсар у асноўным абапіраецца на змяненне аб'ёму цыліндру для астуджэння, але яго працоўны аб'ём змяняецца не толькі перыядычна пашыраецца і сціскаецца, але і яго прасторавае становішча пастаянна змяняецца з кручэннем галоўнага вала.Чжаа Баапін таксама адзначыў у даследаванні Чжаа Баапіна, што працоўны працэс лопасцевага кампрэсара звычайна ўключае толькі тры працэсы ўпуску, сціску і выпуску, і ў асноўным адсутнічае аб'ём зазору, таму яго аб'ёмны ККД можа дасягаць 80% да 95%..
Спіральны кампрэсар - гэта новы тып кампрэсара, які ў асноўным падыходзіць для аўтамабільных кандыцыянераў.Ён мае такія перавагі, як высокая эфектыўнасць, нізкі ўзровень шуму, малая вібрацыя, невялікая маса і простая структура.Гэта ўдасканалены кампрэсар.Чжаа Баапін таксама адзначыў, што спіральныя кампрэсары сталі лепшым выбарам для электрычных кампрэсараў з улікам пераваг высокай эфектыўнасці і высокай сумяшчальнасці з электрапрывадамі.
Электронны кантролер пашыральнага клапана з'яўляецца часткай усёй сістэмы кандыцыянавання паветра і астуджэння.Лі Цзюнь адзначыў у даследаванні, што некаторыя айчынныя вытворцы электрамабіляў павялічылі інвестыцыі ў даследаванні электронных кантролераў пашыральных клапанаў.Акрамя таго, некаторыя незалежныя інстытуты і спецыялізаваныя вытворцы таксама павялічылі намаганні ў галіне даследаванняў і распрацовак.У якасці дросельнай прылады электронны пашыральны клапан можа кантраляваць тэмпературу і ціск цыркулявалага хладагента, забяспечваць кіраванне кандыцыянерам у пэўным дыяпазоне пераахаладжэння або перагрэву і ствараць умовы для змены фазы цыркулявалага асяроддзя.Акрамя таго, дапаможныя кампаненты, такія як сушылка для захоўвання вадкасці і вентылятар цеплаабменніка, могуць эфектыўна выдаляць прымешкі і вільгаць, якія дадаюцца ў цыркуляцыйную сераду па трубаправодзе, паляпшаць цеплаабмен і здольнасць цеплаперадачы цеплаабменніка, а затым паляпшаць прадукцыйнасць цеплаабменніка. помпа сістэмы кандыцыянавання.
Як ужо згадвалася раней, з-за істотнай розніцы паміж новымі транспартнымі сродкамі на энергіі і традыцыйнымі транспартнымі сродкамі дадаюцца прывадныя трансмісіі, акумулятары, электрычныя кампаненты і г.д., а прывадныя рухавікі выкарыстоўваюцца замест рухавікоў унутранага згарання.Гэта прывяло да сур'ёзных змен у спосабе працы вадзянога помпы, аксэсуара рухавіка традыцыйнага аўтамабіля.Theэлектрычныя вадзяныя помпыаўтамабіляў з новай энергіяй у асноўным выкарыстоўваюць электрычныя вадзяныя помпы замест традыцыйных механічных вадзяных помпаў.Даследаванні Лу Фэнга і іншых паказалі, што электрычныя вадзяныя помпы цяпер у асноўным выкарыстоўваюцца для цыркуляцыйнага астуджэння прывадных рухавікоў, электрычных кампанентаў, акумулятарных батарэй і г.д. і могуць гуляць пэўную ролю ў цыркуляцыйным ацяпленні і цыркуляцыі водных шляхоў у працоўных умовах зімой.Лу Мэнгяо і іншыя таксама згадалі, як кантраляваць тэмпературу акумулятара падчас эксплуатацыі новых энергетычных транспартных сродкаў, асабліва пытанне астуджэння акумулятара вельмі важнае.Адпаведная тэхналогія астуджэння можа не толькі павысіць эфектыўнасць акумулятара, але таксама паменшыць хуткасць старэння акумулятара і падоўжыць тэрмін службы акумулятара.тэрмін службы батарэі
Час публікацыі: 7 ліпеня 2023 г
