У цяперашні час глабальнае забруджванне расце з кожным днём.Выкіды выхлапных газаў ад аўтамабіляў на традыцыйным паліве пагоршылі забруджванне паветра і павялічылі глабальныя выкіды парніковых газаў.Энергазберажэнне і скарачэнне выкідаў сталі ключавым пытаннем, якое выклікае занепакоенасць міжнароднай супольнасці (ХВЧ).Новыя энергетычныя транспартныя сродкі займаюць адносна вялікую долю на аўтамабільным рынку дзякуючы сваёй высокаэфектыўнай, чыстай і экалагічна чыстай электрычнай энергіі.Літый-іённыя акумулятары шырока выкарыстоўваюцца ў якасці асноўнай крыніцы энергіі чыста электрычных транспартных сродкаў з-за іх высокай удзельнай энергіі і працяглага тэрміну службы.
Літый-іённы акумулятар выдзяляе шмат цяпла ў працэсе працы і разрадкі, і гэта цяпло сур'ёзна паўплывае на працу і тэрмін службы літый-іённага акумулятара.Працоўная тэмпература літыевай батарэі складае 0~50 ℃, а лепшая рабочая тэмпература - 20~40 ℃.Назапашванне цяпла акумулятара вышэй за 50 ℃ будзе непасрэдна ўплываць на тэрмін службы батарэі, і калі тэмпература акумулятара перавышае 80 ℃, акумулятар можа выбухнуць.
Засяродзіўшы ўвагу на кіраванні тэмпературай акумулятараў, у гэтым артыкуле абагульняюцца тэхналогіі астуджэння і адводу цяпла літый-іённых акумулятараў у працоўным стане шляхам інтэграцыі розных метадаў і тэхналогій адводу цяпла ў краіне і за мяжой.Засяродзіўшы ўвагу на паветраным астуджэнні, вадкасным астуджэнні і астуджэнні з пераходам фаз, разабраны бягучы прагрэс тэхналогіі астуджэння батарэі і бягучыя цяжкасці тэхнічнага развіцця, а таксама прапанаваны тэмы будучых даследаванняў па кіраванні тэмпературай батарэі.
Паветранае астуджэнне
Паветранае астуджэнне - гэта ўтрыманне батарэі ў працоўным асяроддзі і абмен цяплом праз паветра, у асноўным у тым ліку прымусовае паветранае астуджэнне (PTC паветранагравальнік) і натуральны вецер.Перавагамі паветранага астуджэння з'яўляюцца нізкі кошт, шырокія магчымасці адаптацыі і высокая бяспека.Аднак для літый-іённых акумулятараў паветранае астуджэнне мае нізкую эфектыўнасць цеплаперадачы і схільна да нераўнамернага размеркавання тэмпературы акумулятара, гэта значыць дрэннай аднастайнасці тэмпературы.Паветранае астуджэнне мае пэўныя абмежаванні з-за нізкай удзельнай цеплаёмістасці, таму яго трэба абсталяваць адначасова іншымі метадамі астуджэння.Астуджальны эфект паветранага астуджэння ў асноўным звязаны з размяшчэннем батарэі і зонай кантакту паміж каналам паветранага патоку і батарэяй.Структура сістэмы кіравання тэмпературай акумулятара з паралельным паветраным астуджэннем павышае эфектыўнасць астуджэння сістэмы за кошт змены размеркавання інтэрвалу паміж акумулятарнымі батарэямі ў сістэме паралельнага паветранага астуджэння.
вадкаснага астуджэння
Уплыў колькасці бегуноў і хуткасці патоку на астуджальны эфект
Вадкаснае астуджэнне (Награвальнік астуджальнай вадкасці PTC) шырока выкарыстоўваецца для адводу цяпла аўтамабільных акумулятараў з-за яго добрых характарыстык адводу цяпла і здольнасці падтрымліваць добрую аднастайнасць тэмпературы акумулятара.У параўнанні з паветраным астуджэннем вадкаснае астуджэнне мае лепшую цеплааддачу.Вадкаснае астуджэнне дасягае рассейвання цяпла за кошт праходжання астуджальнай асяроддзя ў каналах вакол батарэі або замачвання батарэі ў астуджальнай асяроддзі для адводу цяпла.Вадкаснае астуджэнне мае шмат пераваг з пункту гледжання эфектыўнасці астуджэння і спажывання энергіі, і стала асноўным напрамкам кіравання тэмпературай батарэі.У цяперашні час тэхналогія вадкаснага астуджэння выкарыстоўваецца на рынку, такіх як Audi A3 і Tesla Model S. Ёсць шмат фактараў, якія ўплываюць на эфект вадкаснага астуджэння, у тым ліку ўплыў формы трубкі вадкаснага астуджэння, матэрыялу, астуджальнай асяроддзя, хуткасці патоку і ціску падзенне на выхадзе.Прымаючы колькасць бегуноў і стаўленне даўжыні да дыяметра бегуноў у якасці зменных, уплыў гэтых структурных параметраў на астуджальную здольнасць сістэмы пры хуткасці разраду 2 C быў вывучаны шляхам змены размяшчэння ўваходных адтулін бегуноў.Па меры павелічэння каэфіцыента вышыні максімальная тэмпература літый-іённага акумулятарнага блока зніжаецца, але колькасць бегуноў павялічваецца да пэўнай ступені, і падзенне тэмпературы батарэі таксама становіцца меншым.
Час публікацыі: 07 красавіка 2023 г
