Для сілавога акумулятара электрамабіляў пры нізкай тэмпературы актыўнасць іёнаў літыя моцна зніжаецца, і пры гэтым рэзка ўзрастае глейкасць электраліта.У выніку прадукцыйнасць акумулятара значна знізіцца, і гэта таксама паўплывае на тэрмін службы акумулятара.Такім чынам, нагрэў акумулятара вельмі важны.У цяперашні час многія новыя энергетычныя транспартныя сродкі абсталяваны толькі сістэмай астуджэння акумулятара, ігнаруючы сістэму ацяплення.
У цяперашні час асноўныя метады ацяплення акумулятара ў асноўным з'яўляюцца цеплавымі помпамі іНагравальнік астуджальнай вадкасці Ptc.З пункту гледжання OEM-вытворцаў розныя варыянты: напрыклад, акумулятарная батарэя Tesla Model S награваецца дротам супраціву з вялікім спажываннем энергіі.Каб зэканоміць каштоўную электрычную энергію, Tesla адмяніла супраціўленне на мадэлі 3. Правады награваюцца, што, у сваю чаргу, награвае акумулятар адпрацаваным цяплом ад электрарухавіка і электроннай сістэмы харчавання.Сістэма ацяплення ад акумулятара з выкарыстаннем 50% вады + 50% этыленгліколя ў цяперашні час вітаецца буйнымі вытворцамі аўтамабіляў, і многія новыя праекты знаходзяцца на падрыхтоўчай стадыі перад масавым вытворчасцю.
Існуюць таксама мадэлі, у якіх выкарыстоўваецца ацяпленне цеплавым помпай.Аднак пры нізкай тэмпературы навакольнага асяроддзя цеплавой помпа мае нізкую здольнасць цеплаперадачы і не можа хутка награвацца.Такім чынам, у цяперашні час для OEM-вытворцаў вадкаснае ацяпленне высокай напругі з'яўляецца рашэннем праблемнай кропкі ацяплення батарэі зімой.
Награвальнік ахаладжальніка PTC высокага ціску NF (ХВЧ)
Новывысокае напружанне PTC награвальнік астуджальнай вадкасціадрозніваецца звышкампактнай модульнай канструкцыяй з высокай шчыльнасцю цеплавой магутнасці.Нізкая цеплавая маса і высокая эфектыўнасць з хуткім часам водгуку забяспечваюць камфортную тэмпературу ў салоне для гібрыдных і электрамабіляў.Яго памер і вага паменшаны, а тэрмін службы працяглы: награвальны элемент задняй плёнкі мае тэрмін службы 15 000 гадзін і больш;крыніца харчавання вельмі гнуткі і распрацаваны з уключэннем астуджальнай вадкасці;У якасці опцыі таксама даступная хуткая зарадка 800 В.
У верасні 2018 г., абапіраючыся на свой багаты вопыт у галіне рашэнняў па кіраванні тэмпературай электрамабіляў, NF атрымала маштабны заказ на вадкасныя абагравальнікі высокага ціску ад вядучага еўрапейскага вытворцы аўтамабіляў і буйнога азіяцкага вытворцы аўтамабіляў.Заказ ужо пачаў вытворчасць у 2020 годзе.
Час публікацыі: 10 лютага 2023 г
