Астуджэнне важных кампанентаў макета
На малюнку паказаны агульныя кампаненты ў сістэме астуджэння і ацяплення чыста электрычных транспартных сродкаў, такія як a.цеплаабменнікі, b.чатыроххадавыя клапаны, c.электрычныя вадзяныя помпыі d.PTC і г.д.
Аналіз прынцыповай схемы чыста электрычнага транспартнага сродку
Электрамабіль належыць да канструкцыі 2+2 пярэдніх і задніх здвоеных рухавікоў.У цыкле астуджэння і ацяплення ёсць 4 контуры, контур рухавіка, контур батарэі, контур астуджэння кандыцыянера паветра і контур ацяплення кандыцыянера паветра.Адпаведная схема паказана на малюнку 2, а функцыі звязаных кампанентаў сістэмы паказаны ў табліцы 2.
Сярод іх ланцуг 1 з'яўляецца найбольш важным контурам, які адказвае за астуджэнне рухавіка, электрычнае кіраванне і малая тройка магутнасці ў вялікай тройцы магутнасці, сярод якой малая тройка аб'ядноўвае тры функцыі OBD, DC\DC і PDCU.Сярод іх рухавік мае алейнае астуджэнне, а контур астуджальнай вады астуджаецца за кошт цеплаабмену пласціністага абменніка, які пастаўляецца разам з рухавіком.Часткі пярэдняй кабіны належаць да серыйнай структуры, а часткі задняй кабіны належаць да серыйнай структуры.Увесь можа быць распрацаваны паралельна, і троххадовых клапан 1 Гэта можна разглядаць як прылада тэрмастата.Калі рухавік і іншыя кампаненты знаходзяцца пры нізкай тэмпературы, ланцуг 1 можна разглядаць як малы ланцуг без праходжання праз радыятар.Пры павышэнні тэмпературы кампанентаў троххадовых кран адкрываецца, і контур 2 праходзіць праз нізкатэмпературны радыятар.Гэта можна разглядаць як сярэдні контур.
Контур 2 - гэта контур для астуджэння і нагрэву акумулятара [3].Акумулятар мае ўбудаваны вадзяной помпа, які абменьваецца цяплом і холадам праз пласціністы абменнік 1, контур цёплага паветра 3 і контур кандэнсацыі 4 кандыцыянера.Калі тэмпература навакольнага асяроддзя занадта нізкая, уключаецца контур цёплага паветра 3, і акумулятарны блок награваецца праз пласціністы абменнік 1. Калі тэмпература навакольнага асяроддзя занадта высокая, контур кандэнсацыі 4 адкрываецца, і акумулятарны блок астуджаецца праз пласціністы абменнік 1, каб акумулятар заўсёды знаходзіўся пры пастаяннай тэмпературы, функцыянальна ў лепшым выглядзе.Акрамя таго, контур 1 і контур 2 злучаны праз четырехходовой кран.Калі чатыроххадавой клапан не знаходзіцца пад напругай, два контуры 1 і 2 не залежаць адзін ад аднаго.У стане цыркуляцыі водны шлях 1 можа награваць водны шлях 2.
І контур 3, і контур 4 належаць да сістэмы кандыцыянавання паветра, з якіх контур 3 з'яўляецца сістэмай ацяплення, таму што электрычны транспартны сродак не мае крыніцы цяпла рухавіка, яму неабходна атрымаць знешнюю крыніцу цяпла, а контур 3 абменьваецца высокая тэмпература і высокі ціск, якія ствараюцца кампрэсарам кандыцыянера паветра ў контуры 4 праз цеплаабменнік 2. Тэмпература, якая ствараецца газам, і ёсцьНагравальнік астуджальнай вадкасці PTC/PTC паветранагравальніку контуры 3. Калі тэмпература занадта нізкая, яе можна нагрэць электрычнасцю, каб нагрэць ваду ў трубе кандыцыянавання паветра і ацяплення.Контур 3 уваходзіць у сістэму кандыцыянавання і ацяплення, а паветранадзімалка забяспечвае нагрэў.Калі клапан 2 не знаходзіцца пад напругай, ён можа ўтварыць невялікі ланцуг сам па сабе.Пры падключэнні контур 3 награвае контур 1 праз цеплаабменнік 1.
Контур 4 - гэта трубаправод астуджэння кандыцыянера.У дадатак да цеплаабмену з контурам 3, гэты контур падлучаны да пярэдняга кандыцыянера, задняга кандыцыянера і цеплаабменніка 2 контуру 2 праз дросельную засланку.Гэта можна разумець як 3 невялікія контуры, дросселіруючыя. Тры контуры, падлучаныя да клапанаў, маюць электронныя запорныя клапаны, якія электронна кантралююць, ці падключаны контуры.
Дзякуючы такой сістэме цыклаў астуджэння і нагрэву акумулятар можна нармальна зараджаць і разраджаць, не ўплываючы на тэрмін службы акумулятара, а шэраг сістэм, такіх як рухавік і тры маленькія электрычныя прылады, могуць дамагчыся добрага астуджэння.
Час публікацыі: 23 сакавіка 2023 г
