Астуджэнне крытычна важных кампанентаў кампаноўкі
На малюнку паказаны распаўсюджаныя кампаненты сістэмы астуджэння і ацяплення чыста электрычных транспартных сродкаў, такія як а. цеплаабменнікі, б. чатыроххадовыя клапаны, в.электрычныя вадзяныя помпыі d.PTC і г.д.
Аналіз схемы чыстага электрычнага транспартнага сродку
Электрамабіль мае канструкцыю з падвойнымі рухавікамі 2+2 спераду і ззаду. У цыкле астуджэння і ацяплення ёсць 4 контуры: контур рухавіка, контур акумулятара, контур астуджэння кандыцыянера і контур ацяплення кандыцыянера. Адпаведны контур паказаны на малюнку 2, а функцыі адпаведных кампанентаў сістэмы — у табліцы 2.
Сярод іх найважнейшым з'яўляецца контур 1, які адказвае за астуджэнне рухавіка, электрычнае кіраванне і трохбаковы блок харчавання ў трохбаковым блоку харчавання, прычым трохбаковы блок харчавання аб'ядноўвае тры функцыі: OBD, DC/DC і PDCU. Рухавік астуджаецца алеем, а контур астуджальнай вады астуджаецца цеплаабменнікам пласціністага цеплаабменніка, які пастаўляецца з рухавіком. Часткі пярэдняй часткі салона адносяцца да паслядоўнай структуры, а часткі задняй часткі — да паслядоўнай структуры. Усе яны могуць быць сканструяваны паралельна, і троххадавы клапан 1 можа разглядацца як тэрмастат. Калі тэмпература рухавіка і іншых кампанентаў нізкая, контур 1 можна разглядаць як невялікі контур без радыятара. Калі тэмпература кампанентаў павышаецца, троххадавы клапан адкрываецца, і контур 2 праходзіць праз нізкатэмпературны радыятар. Гэта можна разглядаць як сярэдні контур.
Пятля 2 — гэта пятля для астуджэння і нагрэву акумулятарнай батарэі [3]. Акумулятарная батарэя мае ўбудаваны вадзяны помпа, які абменьваецца цяплом і холадам праз пласціністы цеплаабменнік 1, пятлю цёплага паветра 3 і пятлю кандэнсацыі 4 кандыцыянера. Калі тэмпература навакольнага асяроддзя занадта нізкая, уключаецца контур цёплага паветра 3, і акумулятарная батарэя награваецца праз пласціністы цеплаабменнік 1. Калі тэмпература навакольнага асяроддзя занадта высокая, контур кандэнсацыі 4 адкрываецца, і акумулятарная батарэя астуджаецца праз пласціністы цеплаабменнік 1, так што акумулятарная батарэя заўсёды знаходзіцца пры пастаяннай тэмпературы і працуе найлепшым чынам. Акрамя таго, контур 1 і контур 2 злучаны праз чатыроххадавы клапан. Калі чатыроххадавы клапан не ўключаны, два контуры 1 і 2 незалежныя адзін ад аднаго. У стане цыркуляцыі вадацёк 1 можа награваць вадацёк 2.
Як пятля 3, так і пятля 4 належаць да сістэмы кандыцыянавання паветра, прычым пятля 3 з'яўляецца сістэмай ацяплення, бо электрамабіль не мае крыніцы цяпла ад рухавіка, яму патрэбна знешняя крыніца цяпла, і пятля 3 перадае высокую тэмпературу і высокі ціск, якія ствараюцца кампрэсарам кандыцыянера ў пятлі 4, праз цеплаабменнік 2. Тэмпература, якая ствараецца газам, і ёсць...Награвальнік астуджальнай вадкасці PTC/Паветраны награвальнік PTCу контуры 3. Калі тэмпература занадта нізкая, яна можа награвацца электрычнасцю для нагрэву вады ў трубе кандыцыянавання паветра і ацяплення. Контур 3 уваходзіць у сістэму кандыцыянавання паветра і ацяплення, і вентылятар забяспечвае нагрэў. Калі клапан 2 не падключаны, ён можа самастойна ўтвараць невялікі контур. Пры падключэнні харчавання контур 3 награвае контур 1 праз цеплаабменнік 1.
Контур 4 — гэта трубаправод астуджэння кандыцыянера. Акрамя цеплаабмену з контурам 3, гэты контур злучаны з пярэднім кандыцыянерам, заднім кандыцыянерам і цеплаабменнікам 2 контуру 2 праз дросельную засланку. Яго можна разумець як 3 невялікія контуры, дросельныя клапаны. Тры контуры, падлучаныя да клапанаў, маюць электронныя запорныя клапаны, якія электронна кантралююць, ці падключаны контуры.
Дзякуючы такому набору цыклаў астуджэння і нагрэву, акумулятарная батарэя можа зараджацца і разраджацца нармальна, не ўплываючы на тэрмін службы батарэі, а шэраг сістэм, такіх як рухавік і тры невялікія электрычныя элементы, могуць дасягнуць добрага эфекту астуджэння.
Час публікацыі: 23 сакавіка 2023 г.
