Сцэнарыі прымянення электрычных абагравальнікаў для электрамабіляў

1. Ацяпленне салона паветра

Электрамабілі выкарыстоўваюць спецыяльныя электрычныя абагравальнікі для абагрэву салона, асабліва калі адпрацаванае цяпло ад рухавіка недаступнае.

• Паветраабагравальнікі PTCРэзістыўныя награвальнікі з керамікі PTC награваюць паступаючае паветра ў салоне. Яны забяспечваюць хуткі прагрэў і размарозку, але спажываюць значную энергію ад акумулятара.
• Сістэмы цеплавых помпаўДзякуючы адваротнаму цыклу сціскання пара, цеплавыя помпы «перапампоўваюць» цяпло навакольнага асяроддзя ў кабіну. З тыповымі каэфіцыентамі COP 2–3 яны значна пераўзыходзяць чыста рэзістыўныя абагравальнікі пры ўмераных тэмпературах, хоць эфектыўнасць падае ніжэй за –10 °C.

2. Кандыцыянаванне акумулятара

Падтрыманне аптымальнага дыяпазону тэмпературы акумулятара (15–35 °C) мае вырашальнае значэнне для прадукцыйнасці, бяспекі і даўгавечнасці.

• Награвальнікі астуджальнай вадкасці PTCРэзістыўныя элементы награваюць контур астуджэння, які, у сваю чаргу, награвае акумулятарную батарэю. Гэты метад забяспечвае раўнамернае павышэнне тэмпературы, але патрабуе часу для цыркуляцыі цяпла па сістэме.
• Фазаперамяняльныя матэрыялы (PCM)У эксперыментальных сістэмах PCM убудоўваецца побач з элементамі. Падчас зарадкі або тармажэння лішняе цяпло назапашваецца ў PCM і вызваляецца пры падзенні тэмпературы, што змяншае залежнасць ад актыўных награвальнікаў.

3. Абагравальнік/абязмарозка лабавога шкла і вокнаў

Выразны зрок жыццёва важны для бяспекі, асабліва ў халодным і вільготным клімаце.

• Убудаваныя драты або плёнкі PTCНагравальныя элементы, размешчаныя ўнутры шкла, хутка растапляюць лёд і выдаляюць туман, не абапіраючыся выключна на паток паветра.
• Рэжым размарожвання цеплавым помпайНекаторыя прасунутыяСістэмы ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання паветрапераключыцца на канфігурацыю цеплавога помпы з сухім паветрам, спалучаючы асушванне з ацяпленнем для паскарэння выдалення запоцевання.

4. Папярэдні прагрэў прываднага блока і сілавой электронікі

Нізкія тэмпературы могуць пагоршыць прадукцыйнасць электрарухавікоў і інвертараў.

• Папярэдні нагрэў астуджальнай вадкасціПерад рухам на высокай магутнасці контур астуджальнай вадкасці праходзіць празPTC-награвальнікпавышаць тэмпературу рухавіка і інвертара, забяспечваючы аптымальную змазку і эфектыўнасць.
• Джоўлеў саманагрэўТэхналогіі імпульснага току мякка награваюць унутраныя элементы элементаў або электроніку за кошт кантраляваных рэзістыўных страт, якія каардынуюцца сістэмай кіравання батарэяй.

5. ІнтэграваныВысокавольтны абагравальнік салона (HVCH)

Модулі HVCH аб'ядноўваюць ацяпленне салона, папярэдні падагрэў акумулятара і падагрэў электронных кампанентаў у адзін кампактны блок. Дзякуючы сумеснаму выкарыстанні абсталявання і контураў астуджэння яны эканомяць месца, памяншаюць вагу і павышаюць агульную эфектыўнасць.