Цяжкія грузавікі на паліўных элементах маюць вялікую патрэбу ў магутнасці, у той час як магутнасць аднаго стэка электрычнага стэка адносна малая.У цяперашні час прынята двухбаковае паралельнае тэхнічнае рашэнне, і ягосістэма цеплавога кіраваннятаксама прымае два адносна незалежныя рашэнні.Калі тэмпература стэка занадта нізкая, цеплавое пашырэнне і звужэнне прывядзе да таго, што каталізатар адпадзе ад мембраны, што паўплывае на прадукцыйнасць паліўнага элемента.Калі тэмпература стэка занадта высокая, PT у каталізатары спекаецца, часціцы каталізатара мяняюцца, плошча паверхні памяншаецца, а прадукцыйнасць паліўнага элемента зніжаецца.Такім чынам, сістэма кіравання тэмпературай стэла ўключае сістэму астуджэння стэля і сістэму абагрэву стэля, як паказана на малюнку 2: прынцыповая дыяграмасістэма цеплавога кіравання на паліўных элементах (TMS).
◆Энергаспажыванне застаецца ранейшым
Грунтуючыся на сваёй дакладнасці кантролю і хуткасці рэагавання,тонкаплёнкавы электранагравальнікможа спажываць раннюю нестабільную электрычную энергію на этапе запальвання вадароднай трубы, працаваць як буфер энергіі сістэмы і адначасова рэалізоўваць функцыю папярэдняга нагрэву сістэмы.
◆Нізкая электраправоднасць
Нармальная тэмпература 25°C, пачатковая праводнасць <1 мкСм/см,
Пасля вытрымкі на працягу 12 гадзін праводнасць складае менш за 10 мкСм/см.
◆Высокі стандарт чысціні
Вадзяной канал металу або неметал максімальны памер часціц: 0,5 * 0,5 * 0,5 мм,
Агульная вага складае ≤5 мг, што адпавядае патрабаванням асноўных спажыўцоў вадароднай энергіі.
Час публікацыі: 5 верасня 2023 г
