EHPS (электрагідраўлічны ўзмацняльнік руля)
-
Лопастныя кампрэсары для электрамабіляў (EV) для электрабусаў, грузавікоў
Лопастныя кампрэсары для электрамабіляў (ЭМ) — гэта кампактныя, бесшумныя аб'ёмныя кампрэсары. Яны ў асноўным выкарыстоўваюцца для падачы паветра ў борт (пнеўматычныя тармазы, падвеска) і рэгулявання тэмпературы (кандыцыянаванне/халадзільнае абсталяванне) і даступныя ў версіях са змазкай алеем і без змазкі, прыводзяцца ў рух высакавольтнымі электрарухавікамі (400 В/800 В) з інтэграванымі кантролерамі.
-
Электрычны гідраўлічны помпа рулявога кіравання для электрычнага грузавіка
Электрагідраўлічны помпа рулявога кіравання (электрагідраўлічны помпа рулявога кіравання) — гэта рулявая прылада, якая спалучае ў сабе прывад рухавіка з гідраўлічнай сістэмай і шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабілях, машынабудаванні і іншых галінах.
-
Электрагідраўлічны помпа гідраўзмацняльніка руля NF GROUP 12V EHPS
Намінальная магутнасць: 0,5 кВт
Прыдатны ціск: <11 МПа
Максімальная хуткасць патоку: 10 л/мін
Вага: 6,5 кг
Знешнія памеры: 173 мм (Д) * 130 мм (Ш) * 290 мм (В)
-
Электрагідраўлічны помпа рулявога кіравання NF Group для электрамабіляў
Электрампа гідраўзмацняльніка руля з'яўляецца важным кампанентам аўтамабільнай сістэмы электраўзмацняльніка руля. Гэта значная мадэрнізацыя традыцыйнай сістэмы гідраўлічнага ўзмацняльніка руля ў тэндэнцыі электрыфікацыі і інтэлекту.
Захоўваючы перавагі гідраўлічнай дапамогі, яна значна паляпшае энергаэфектыўнасць і кіравальнасць дзякуючы прываду рухавіка і электроннаму кіраванню, што забяспечвае выдатнае рашэнне для тэхналагічнай мадэрнізацыі і развіцця гібрыдных аўтамабіляў на той момант. -
Двухкрынічны інтэграваны сінхронны рухавік кручэння рулявога кола з пастаяннымі магнітамі NF GROUP
Электрагідраўлічны помпа рулявога кіравання (EHPS) — гэта інтэграваны блок, які спалучае ў сабе прывадны рухавік з гідраўлічным помпай рулявога кіравання. Гэтая сістэма пераўтвараецца з традыцыйнага прывада ад рухавіка ў прывад ад электрарухавіка, які служыць крыніцай энергіі і асноўным кампанентам сістэмы рулявога кіравання, забяспечваючы гідраўлічны ціск для рулявога кіравання ў гібрыдных і электрычных аўтобусах.
Намінальная магутнасць рухавіка: 1,5 кВт ~ 10 кВт
Намінальнае напружанне: 240 В ~ 450 В
Намінальны фазны ток: 4A~50A
Намінальны крутоўны момант: 6,5 Н·м ~ 63 Н·м
Колькасць полюсаў: 8-полюсны/ 10-полюсны
