Аўтамабільны падагравальнік паліва, таксама вядомы якпарковачны абагравальніксістэма — гэта незалежная дапаможная сістэма ацяплення аўтамабіля, якая можа выкарыстоўвацца пасля выключэння рухавіка, а таксама можа забяспечваць дапаможны ацяпленне падчас руху. У залежнасці ад тыпу паліва яе можна падзяліць напаветраны бензінавы парковачны абагравальніксістэма іпаветрадызельны парковачны абагравальніксістэма. Большасць буйных грузавікоў і будаўнічай тэхнікі выкарыстоўваюць дызельныя газавыя сістэмы ацяплення, а бытавыя аўтамабілі ў асноўным выкарыстоўваюць бензінавыя сістэмы воданагрэву.
Стацыянарны ацяпляльнік — гэта незалежная дапаможная сістэма ацяплення, якая забяспечвае папярэдні прагрэў аўтамабіляў і падыходзіць як для бензінавых, так і для дызельных мадэляў. Нягледзячы на тое, што розныя тыпы аўтамабіляў абсталяваны рознымі мадэлямі ацяпляльнікаў, кожная мадэль мае свае адметныя перавагі.
Падчас працы сістэма ўсмоктвае невялікую колькасць паліва з бака ў камеру згарання ацяпляльніка. Паліва спальваецца для выпрацоўкі цяпла, якое награвае астуджальную вадкасць рухавіка або паветра. Затым цяпло размяркоўваецца па салоне праз радыятар, адначасова папярэднім награваючы рухавік. Гэты працэс спажывае невялікую колькасць энергіі акумулятара і паліва — прыкладна ад 0,2 да 0,3 літра за цыкл нагрэву, у залежнасці ад магутнасці ацяпляльніка.
Сістэма ацяплення паркоўкі ў асноўным складаецца з наступных пяці падсістэм:
- Сістэма ўпускання паветра
- Сістэма падачы паліва
- Сістэма запальвання
- Сістэма цыркуляцыі астуджэння
- Інтэлектуальная сістэма кіравання
Яго працоўны працэс можна падзяліць на пяць этапаў: этап упускання, этап упырску паліва, этап змешвання, этап запальвання і згарання і этап цеплаперадачы.
1. Цэнтрабежны вадзяны помпа пачынае выпрабавальны пуск, каб праверыць, ці нармальны водны шлях;
2. Пасля таго, як вадзяны контур стане нармальным, рухавік вентылятара круціцца, каб нагнятаць паветра праз уваходную трубу, а дазавальны алейны помпа перапампоўвае алей у камеру згарання праз уваходную трубу;
3. Запальваючая свечка запальваецца;
4. Пасля таго, як агонь запальваецца ў галаўной частцы камеры згарання, ён цалкам згарае ў хвасце, а выхлапныя газы выходзяць праз выхлапную трубу:
5. Датчык полымя можа вызначыць, ці ўключана запальванне, у залежнасці ад тэмпературы выхлапных газаў, і калі яно ўключана, свечка запальвання будзе выключана;
6. Цяпло паглынаецца і адводзіцца вадой праз цеплаабменнік і цыркулюе ў вадзяны бак рухавіка:
7. Датчык тэмпературы вады вымярае тэмпературу вады на выхадзе. Калі яна дасягне зададзенай тэмпературы, ён адключыць прыладу або знізіць узровень гарэння:
8. Рэгулятар падачы паветра можа кантраляваць аб'ём падачы паветра для гарэння, каб забяспечыць эфектыўнасць гарэння;
9. Вентылятар можа рэгуляваць хуткасць паступлення паветра;
10. Датчык абароны ад перагрэву можа выявіць, што калі няма вады або водны шлях заблакаваны, а тэмпература вышэй за 108 градусаў, награвальнік аўтаматычна выключыцца.
Час публікацыі: 22 лютага 2023 г.
