Кампаненты, якія ўдзельнічаюць у цеплавым кіраванні аўтамабіляў новай энергіяй, у асноўным падзяляюцца на клапаны (электронны пашыральны клапан, вадзяной клапан і г.д.), цеплаабменнікі (астуджальная пласціна, ахаладжальнік, алейны радыятар і г.д.), помпы (электронная вадзяная помпаі г.д.), электрычныя кампрэсары, трубаправоды і датчыкі, а таксама PTC-награвальнікі.
Кіраванне тэмпературай акумулятара (ХВЧ)
У параўнанні з транспартнымі сродкамі на традыцыйным паліве, новая сістэма кіравання тэмпературай аўтамабіля з энергіяй дадае сістэму кіравання тэмпературай батарэі.У рэжыме астуджэння цеплаабменная пласціна ў асноўным выкарыстоўваецца для цеплаабмену астуджальнай вадкасці, якая праходзіць праз акумулятар;у рэжыме ацяплення, метад PTC (награвальнік цепланосбіта PTC/PTC паветранагравальнік) у асноўным выкарыстоўваецца для кіравання тэмпературай акумулятара.Новыя асноўныя кампаненты - ахаладжальнік батарэі і электронная вадзяная помпа.Ахаладжальнік акумулятара з'яўляецца ключавым кампанентам для рэгулявання тэмпературы акумулятарнага блока, як правіла, з выкарыстаннем кампактнага і невялікага пласціністага цеплаабменніка, а таксама распрацоўкі структуры генерацыі турбулентнасці ўнутры праточнага канала пласціністага цеплаабменніка, якая блакуе паток і тэмпературны памежны пласт уздоўж кірунак патоку для ўзмацнення ўваходнага эфекту і ў канчатковым выніку павышэння эфектыўнасці цеплааддачы.У адрозненне ад механічных вадзяных помпаў, якія прыводзяцца ў рух рухавіком праз трансмісію і прапарцыйныя хуткасці рухавіка, электронныя вадзяныя помпы працуюць ад электрычнасці, і хуткасць помпы больш не залежыць непасрэдна ад хуткасці рухавіка, што можа значна знізіць спажыванне энергіі і пры у той жа час задаволіць попыт на больш дакладны кантроль тэмпературы новых энергетычных транспартных сродкаў.
Інтэграваныя кампаненты
Тэхналогія цеплавога кіравання новых энергетычных транспартных сродкаў паступова развіваецца ў напрамку высокай інтэграцыі і інтэлекту, і паглыбленне сувязі сістэмы цеплавога кіравання палепшыла эфектыўнасць цеплавога кіравання, але новыя дэталі клапанаў і трубаправоды робяць сістэму больш складанай.Tesla ў мадэлях Model Y упершыню прымяніла васьміхадовых клапан для замены лішніх трубаправодаў і частак клапанаў у традыцыйнай сістэме;Убудаваная структура чайніка Xiaopeng, арыгінальныя некалькі ланцугоў чайніка і адпаведныя часткі клапана, вадзяной помпа, убудаваны ў чайнік вышэй, што значна зніжае складанасць контуру холадагенту.
Унутраныя і замежныя новыя энергетычныя транспартныя сродкі рэгіянальнага развіцця адрозненні, для ўнутранага цеплавога кіравання вядучых вытворцаў, каб забяспечыць этап, каб дагнаць.Калі разбіць структуру кліентаў чатырох вядучых сусветных вытворцаў тэрмасістэмы, то можна ўбачыць, што больш за 60% даходаў Japan Denso прыпадае на Toyota, Honda і іншых японскіх OEM-вытворцаў, 30% даходаў Korea Hanon прыпадае на Hyundai і іншыя карэйскія аўтавытворцы. , а Valeo і MAHLE у асноўным займаюць еўрапейскі рынак, дэманструючы моцныя атрыбуты лакалізацыі.
Новая энергія транспартных сродкаў цеплавога кіравання з-за павелічэння магутнасці акумулятара, электрычнага кіравання рухавіком цеплавога кіравання і пасажырскага салона PTC або сістэмы ацяплення цеплавым помпай, яе складанасць, каштоўнасць аднаго транспартнага сродку значна больш, чым традыцыйныя транспартныя сродкі на паліве.Чакаецца, што айчынны лідар па кіраванні тэрмічнай апрацоўкай будзе разлічваць на перавагі першапраходцаў айчынных новых энергетычных транспартных сродкаў, хуткую падтрымку для дасягнення тэхнічнага нагнання і маштабавання аб'ёму.
Час публікацыі: 27 сакавіка 2023 г
