Абаграванне кабіны з'яўляецца самай асноўнай патрэбай у ацяпленні, і як паліўныя аўтамабілі, так і гібрыдныя аўтамабілі могуць атрымліваць цяпло ад рухавіка.Электрычны прывад электрамабіля не выпрацоўвае столькі цяпла, колькі рухавік, таму аэлектрычны стаяначны абагравальнікнеабходны для задавальнення патрэбаў у ацяпленні зімой.У апошні час павышаны акцэнт на нізкатэмпературным зімовым абаграванні батарэі таксама яшчэ больш павялічыў магутнасць абагравальніка.
PTC (станоўчы тэмпературны каэфіцыент) азначае, што чым вышэй тэмпература, тым большы супраціў, і існуе станоўчая карэляцыя.У цяперашні час пераважная большасць аўтамабіляў з гэтым, вы можаце непасрэдна выкарыстоўваць акумулятар магутнасці ацяплення аўтамабіля зручней.Для чыста электрычных транспартных сродкаў, аўтамабільны акумулятар для высакавольтных батарэй, электрычныя абагравальнікі, як правіла, выбіраюцьвысакавольтныя электрычныя абагравальнікі, таму што напружанне высокае, тую ж электрычную энергію можна больш пераўтварыць у цеплавую.
Па рэжыме працы вэлектрычны падагравальнік цепланосбітатаксама можна падзяліць на прамы нагрэў паветра і ўскосны нагрэў паветра шляхам нагрэву вады.Прынцып прамога нагрэву паветра такі ж, як і ў электрычнага фена, у той час як нагрэў вады бліжэй да формы нагрэву.З-за абмежаванай разраднай ёмістасці акумулятара пры запуску пры нізкіх тэмпературах зімой тэхналогія папярэдняга падагрэву акумулятара таксама выкарыстоўваецца многімі аўтамабільнымі кампаніямі.Найбольш шырока выкарыстоўваецца PTC-награвальнік тыпу ацяпляльнай вады, кабіна і батарэя паслядоўна ў ацяпляльным контуры, з дапамогай пераключальніка троххадовага клапана можна выбраць, ці варта праводзіць ацяпленне кабіны і батарэі разам у вялікім цыкле або адным з індывідуальнае ацяпленне малога цыклу.Прычым можа задаволіць і ацяпленне салона, і батарэі ў адным контуры.Маючы электрычны абагравальнік, жыццёакумулятар электрамабілязначна пашырана.
Час публікацыі: 24 лютага 2023 г
